虽说还难以同美国和俄罗斯这两个军火出口大户相媲美，但自新中国成立以来，随着国内战斗机工业水平的一路提升，我们也逐步成为了全球军用战机市场之中“不可小觑的玩家”。在国产战术类主战飞机中，解放军装备过的歼-5、歼-6、强-5和歼-10，都曾成功出口他国。没有发展出自用型号的“枭龙”，则是“墙里开花墙外香”的典范，拿下了多个海外用户。如今，中国第二款五代机歼-35才刚装备部队不久，巴基斯坦方面就“急吼吼地宣称”将引进40架该型战机。显然，又一笔“小钱钱”已经在来的路上了。

歼轰-7E已获批出口

然而回过头来看一看，在技术含量、综合性能、采购价格和运用成本等方面，似乎都比歼-10系列战斗机低不少，更远低于诸如歼-35这种“高端产物”的国产歼轰-7战斗轰炸机，却始终在国际市场上无人问津，似乎就有那么点耐人寻味了。我们知道，在2024年的沙特世界防务展上，1架喷涂有“歼轰-7E”字样的战机模型首次公开，字母E代表着英文export，即“出口”。这意味着于上世纪90年代中期开始列装解放军的歼轰-7系列战斗轰炸机，获得了对外出口许可。

而在此之前，已经有不少人兴致勃勃地预测过歼轰-7可能的出口对象，如曾购买欧洲“美洲虎”战斗轰炸机的尼日利亚、厄瓜多尔和阿曼，以及当下使用老旧的法制“幻影-3/5”战斗机为对面打击主力的巴基斯坦空军等。相比起“美洲虎”和“幻影-3/5”，歼轰-7在平台新颖程度这一最基础的方面就很有优势。再加上高达7吨的载弹量、不俗的航程与作战半径、更为先进的航电系统和配套弹药，以及中国在军售领域良好的售后服务口碑等，这些似乎都让歼轰-7显得颇具竞争力。然而，事情却并未如这些人想象的那般发展。

时至今日，歼轰-7E的外销成绩依然是0。究其原因，现代多用途战斗机的综合作战效能超越传统意义上的战斗轰炸机，固然是一个重要的因素。前者既可用于制空作战，又能遂行对面打击；而后者则仅具备极为有限的空战自卫能力，无法担任争夺制空权的重任。但除此之外，还有一个极为关键但却经常被忽视的因素在起作用，那就是特定的装备用途所带来的“影响和改变地缘军事格局的能力”。

轰炸机是典型的进攻性武器

以美国空军对战斗机的分类来看，诸如F-22A和F-15C这样的主攻空中优势作战的战斗机，被称为“制空类战斗机”；而诸如F-16、F-15E和F-35A这样的多用途战斗机，则因兼具对面攻击能力而被划入“打击类战斗机”的范畴。然而，无论是“制空类战斗机”还是“打击类战斗机”，夺取制空权都是它们的主要任务和功能之一，故均属于“防御性武器”。相比之下，以B-52、B-1B和B-2等为代表的轰炸机虽然没有空战能力，但却以大载弹量和大航程而著称，有着无比强悍的对面打击效能，故被视作不折不扣的“进攻性武器”，此类战机有着影响和改变世界地缘军事格局的能力。

歼轰-7有着不俗的载弹量和航程

当然，这是对于立足全球军事冲突的大国空军而言。至于说那些用不着装备专用轰炸机的中小型国家，它们往往连对战斗轰炸机这种战术类对面打击飞机的需求，都不会有。究其原因，歼轰-7这样的大载弹量双发重型战斗轰炸机，已然足以影响和改变某一局部地区内的地缘军事格局了，即同样被视为进攻性武器。

歼轰-7的作战效能对于中小型国家来说过盛了

想象一下，在某个聚集了多个中小型国家的地区内，若其中一国获得了类似歼轰-7这样的战机，那其很可能就拥有了对地区内他国领土纵深、甚至是对他国领土全境实施航空打击的能力，这就叫做影响地缘军事格局。而对于地区内的其他国家而言，它们会作何反应呢？一种选择就是拥有对等手段，即同样引进此类装备，实现对相关国家的互相威胁和互相打击。如此一来，地区级军备竞赛将就此开启，这对地区内的任何国家来说，都是极其危险且麻烦的事情。

歼轰-7E至今无人问津

所以说，从地缘政治和军事的角度来想，一些国家在引进武器装备时，既要评估其价格、性能、日常维护成本和售后服务等因素，同时往往也要考虑到周边国家的感受，如尽量避免刺激到一些同地区内的国家，确保不引发“拖垮地区内所有人的军备竞赛”。不是歼轰-7E不够先进，而是其本身强大的载弹量和航程，已然超出了全球大多数国家所需，卖不出去就是自然而然的了。