最近网上传疯了所谓的“中国垂直起降战机设计图”，细节扒得有模有样，甚至有人说马上要配给075两栖攻击舰。先抛个扎心问题：要是这技术真那么香，咱们都试航的076上，为啥明晃晃装着电磁弹射轨道，而非预留垂直起降的起降点？

其实答案特简单：鼓吹死磕垂直起降的，要么是不懂行瞎起哄，要么是故意带节奏。这玩意儿根本不是中国海军的菜，反而可能把航空工业往沟里带！

先掰扯清楚现状：咱们的076两栖攻击舰都已经海试了，舰上那几条电磁弹射轨道看得清清楚楚吧？这就好比家里已经修好了双向八车道的高速公路，有人非得让你弃车去爬旁边的悬崖，说悬崖更“灵活”，这不扯吗？

再说说垂直起降为啥是个坑，这玩意儿的毛病可不止一点半点。首先核心矛盾就致命：要竖着起降，就得往机身里硬塞升力风扇、可转向喷管这些家伙事儿，全是不产生推力还占地方的“死重”。

更要命的是造价高得离谱，比同级别常规战机贵出一大截；可靠性还差，那些复杂的转向和升力系统动不动就出故障；后勤保障更是头大，维护这些特殊部件的技术难度和成本都翻了倍。

最关键的是，它还没法搞双发战机。两个发动机要是推力差一点没同步，飞机直接就倒扣着摔下来，风险高到没法接受！你看从F-35B、雅克131到鹞式战斗机，有装两台发动机吗？

一些杠精还会说“单发也成”啊，问题是未来海战，玩得可以远程打击啊，单发战斗机的作战半径真的不够看，否则美国为什么在装备F-35的情况下，还要发展F/A-X呢？连懂王老特说，希望F-35再多装一台发动机，看着更帅。

这些毛病堆在一起，直接导致垂直起降战机“腿短弹少”。举个直观的例子：

同样是30吨级的战机，要是搞成垂直起降版，航程直接打七折。别人能飞1000公里，它顶多飞700公里；载弹量更惨，直接砍半。别人能带8吨弹药，它撑死带4吨。

当年苏联的雅克-38，就因为腿短弹少还老出故障，被前线飞行员骂成“机场围墙守卫者”，飞出去没等开打就得往回赶，教训还不够惨痛？

更魔幻的是有人幻想给075装垂直起降战机。咱先醒醒：南海那些岛礁，咱们早建成带长跑道的人工岛了，连轰-6这种大家伙都能轻松起降，要垂直起降战机干嘛？

再说了，现在南海执法，咱们的海警船就够碾压对手了，真轮不到战机出场；就算要动武，有长跑道的机场起飞重型战机，不比垂直起降的“短腿货”管用？

有些人总活在十年前，觉得全世界就美国F-35B一条路可走。但他们没看到，咱们的电磁弹射早已经弯道超车了！电磁弹射有多牛？重型战机能弹，无人机群能批量放，作战效率甩垂直起降几条街。

要知道未来战争拼的是啥？是航程远、载弹多、留空时间长。这三样恰恰是垂直起降的致命短板。而电磁弹射能让战机满油满弹起飞，航程、载弹量全拉满，这才是真真正正的“版本答案”。

当然了，不是说垂直起降技术一文不值，搞点技术预研摸摸底完全可以。但要是真把宝贵的科研经费砸进这个无底洞，放弃现成的电磁弹射优势去追这个落后路线，那才是真的误国误民。

所以那些天天刷“歼-18要来了”的军迷朋友，别再被带节奏了。多去看看076上的电磁弹射轨道，那才是中国海军真正的未来！