印度的航母事业不归路，还在继续。根据印度媒体的报道，印度国防部长拉杰纳特·辛格表示：“印度海军的第3艘航空母舰，也就是该国的第2艘国产航母，即将开启建造工作；印度未来将会建造5-6艘国产航母。”可以说，印度在航母发展上，还是雄心勃勃的。然而，纵观前2艘印度航母，真的是一艘比一艘“奇葩”，让人对印度航母发展的“不归路”毫无信心。

印度海军现役2艘航空母舰，分别是“维克拉马蒂亚”号和“维克兰特”号。其中，“维克拉玛蒂亚”号是俄罗斯“免费”赠送给印度的，然而这艘航母的“免费”只是一个幌子，最终印度陷入了一场“杀猪盘”一般的困境中。原来，维克拉马蒂亚号航母原为俄罗斯海军的1143.4型“戈尔什科夫”号载机巡洋舰，该舰为“基辅”级载机巡洋舰的第4艘，苏联时期名为“巴库”号，俄罗斯建国后改名为“戈尔什科夫”号。

然而，这艘军舰并非是标准的航空母舰，而是一艘典型的苏式载机巡洋舰，他的舰面甲板上可以分为3个主要区域，也就是舰体中部、尾部的飞行甲板，舰体首部的武器平台，舰体右舷的巨型舰岛，该舰仅能搭载雅克-38垂直起降战斗机。俄罗斯建国后，该航母还能使用，然而经历了几次火灾事故后，由于俄罗斯当时没有维修航母的技术，因此只能将这艘航母退役。随后，俄罗斯的“卧龙凤雏”们想出来一个绝招，也就是将这艘航母免费赠送给印度。

对于印度而言，能免费获得一艘排水量4.5万吨级的中型航母，还是很开心的。当然，所谓的免费只是幌子，俄罗斯人说，他们要收取一点点改造费用。当时，印度人就觉得有问题了，然而经不住俄罗斯人的推销，最终前后一共花费10多年时间、50亿美元的经费，印度才最终拿到了这艘改造完成的航母，这个花费已经足够新建一艘航母了；成为了典型的“杀猪盘”，也成为世人评价印度“人傻钱多”的主要依据。

这还没完，改造完成的维克拉玛蒂亚号航母问题多多，首航时8台锅炉就爆了7个，只能返厂再修。而且，该航母受限于曾经的载机巡洋舰平台，因此无法获得完善的航空操作能力。比如，其2个飞机升降机中，有一个位于舰体中部的舰体之内，学名叫做“内舷升降机”，而这种升降机常见于两栖攻击舰和二战航母，现代航母已经很少用内舷升降机，因为这种升降机在使用时，会让飞行甲板的起飞作业暂停。

此外，印度航母的这座内舷升降机，还位于舰首的1号短程起飞点后面，而这艘航母又没有配备挡焰板，因此战斗机起飞时的尾焰会烧到升降机上的飞机，因此就成了“起飞时，升降机不能用；升降机使用时，飞机不能起飞”，严重影响了甲板调度的效率。更为奇葩的是，该航母的2号起飞点位于舰体后部，同样没有挡焰板，使用该起飞点时，不但航母无法进行飞机降落作业，甚至连军舰中部、尾部的甲板调度都要暂停。再加上该舰巨大无比、且位于舰体中间的舰岛，人们不禁对这艘航母的航空操作能力感到质疑。

至于印度的第一艘国产航母，也就是现役第2艘航母“维克兰特”号，更是一个万国牌武器的大杂烩。如果说维克拉玛蒂亚号是性能奇葩，但好歹都是俄系装备的话；那么维克兰特号还不如维克拉玛蒂亚号。因为维克兰特号的舰体和舰岛是意大利设计，主要搜索雷达和防空导弹是以色列的EL/M-2248雷达和巴拉克防空导弹，发动机是美国的LM-2500燃气轮机，舰载机则是俄罗斯的米格-29K和印度的LCA轻型战机。整个一个万国装备大杂烩，后勤保障困难不说，各系统的兼容匹配也有很大问题。

那么，面对这2艘航母的奇葩设计，印度能确保其第2艘国产航母走上“正常航母”的道路吗？笔者认为也很难，毕竟印度自己也拿不出足够完整的航母各子系统，还是要依靠进口装备；此外，印度的航母运行操作，已经深受维克拉玛蒂亚号的影响，也很难走上正常之路。至于结果如何，就让咱们拭目以待吧。