中国的澳大利亚第一大贸易伙伴，第一大商品出口目的地和第一大进口来源地。然而，由于莫里森政府时期追随美国采取对华敌视政策，中澳关系持续恶化。阿尔巴尼斯政府上台，澳洲屡次对华释放善意，在刚刚结束的G20峰会上，澳洲外长黄英贤与中国外长王毅的会晤时表态称，澳大利亚无意支持美国的遏华战略。对此，中国外交部也明确表示，希望澳方能够抓住两国关系出现机遇的契机，付诸实际行动，重塑对华正确认知，为改善中澳关系减少负资产，积累正能量，为中澳关系健康稳定发展创造有利条件。

　　然而，敬酒不吃吃罚酒，澳洲竟然派出军舰挑衅中国。澳洲媒体报道称，近日澳洲海军“帕兰马塔”号导弹护卫舰在东海执行任务期间，遭遇了解放军的警告和驱离，澳大利亚指出解放军采取了海空联合行动，反制澳大利亚皇家海军在东海的行动。有媒体爆料称，当时澳洲军舰在前往日本港口期间曾试图闯入中国领海。对此，解放军迅速出动海空力量对澳洲军舰进行了警告和驱离。不过，这已经不是澳洲舰机首次在中国家门口搞“航行自由”活动了，之前澳军舰机还曾在南海，黄海和东海等水域活动。

　　澳大利亚派遣军舰远赴印太地区搞所谓的“航行自由”活动，就是为了迎合美国遏华战略需要。实际上，美国所谓的“航行自由”，与国际法公认的航行自由截然不同。国际法公认的航行自由是指在公海航行自由，即任何国家的船舶都可以在公海自由航行。1982年，“联合国海洋法公约”规定了公海航行自由，专属经济区航行自由，以及领海与海峡“无害通过权”。“公约”明确规定，“公海航行自由”仅适用于领海，专属经济区和沿海国可管辖区之外的海域，且不得从事海上非法活动。“领海无害通过”时，舰船航行时不得对沿海国安全利益和主权利益构成威胁，飞机飞越时必须取得沿海国同意，潜艇必须上浮并展示旗子。而美国所谓的“航行自由”，是以强大的海军力量宣示自己的海洋秩序观，其实质是单边的“航行自由”，本质是“航行霸权”，目的是维系全球海洋霸权。

　　值得注意的是，澳洲持续在中国家门口搞所谓的“航行自由”，与美国“印太战略”几乎是同步的。2016年，非法的“南海仲裁案”出来后，澳洲是最早跳出来指责中国应当“遵守”仲裁结果的西方国家之一。2017年，澳洲随即抛出600亿美元海军现代化建设方案。2020年，疫情席卷全球，美国为了转移国内民众实现，在南海，涉疆，涉港，涉台等议题上粗暴干涉中国内政，澳大利亚更加卖力地迎合美国的遏华战略，甚至超过了日本，英国和法国等一众小弟。

　　不过，在美国的威逼和利诱下，英国和法国也曾派舰前往亚太地区。英国还高调派出“伊丽莎白女王”号航母并宣称将展开“航行自由”活动。在其进入南海前，有美国右翼媒体怂恿其进入中国12海里领海以证明“英美特殊关系”。但是，面对中国的严正警告，英国航母战斗群未敢在南海“造次”。法国方面2021年，也宣称派遣军舰穿越中国内水琼州海峡，但该计划因解放军在该海域组织演习而取消，法国军舰被迫绕道南海与澳军开展起联合演练。其实，无论是英国，还是法国都有意避免碰触中国的“红线”，而澳洲海军却摆出不撞南墙不回头的架势。

　　早前，中国海事局发布航行警告，自7月14日至7月16日，解放军将在黄河部分海域启动重大军事行动，禁止任何舰机驶入。中方在美国及其盟友持续挑衅逼迫的敏感时期，宣布启动重大军事行动，练兵的作用肯定有，但更多的是进行军事威慑，威慑对象自然就包括澳大利亚。澳洲学者及议员表示，澳军正像美军那样频繁地在中国周边活动，这加大了中澳发生“误判”的风险，澳方尽可能小心避免局势升级，这一点非常重要。

　　但是，正在美国访问的澳防长理查德·马勒斯似乎不以为然，宣称澳军方预料到了会与中国军方“互动”，即便是近距离对峙“都不令人意外”。同时，他还炒作称，中国的军力发展让他“夜不能寐”。中国国防部曾明确警告称，澳方必须立即停止类似危险挑衅的言行，严格约束海空兵力的行动，否则将承担由此引发的一切严重后果。可以毫不客气地说，中国的忍耐是有限的，如果澳洲军队执迷不悟，继续挑衅逼迫，甚至突破中方的底线，必将遭到雷霆般的打击。