2022年4月25日当地时间晚22点，朝鲜民主主义人民共和国在首都平壤的金日成广场举行了纪念其武装力量，也就是朝鲜人民军建立90周年的盛大阅兵式。在阅兵式上，近年来出现的朝鲜新型导弹武器悉数亮相，而在2021年9月首次试射，10月对外展示的“火星”-8高超音速导弹，也在阅兵式上登场亮相，因为其采用了乘波体上面级，气动外形和“东风”-17高超音速导弹颇有几分神似，所以也引起了议论纷纷，但实际情况究竟是怎样的呢？

　　2021年9月28日，朝鲜试射了被外界称为“疑似新型导弹”的“不明飞行物”，次日朝中社宣布成功试射了“火星”-8高超音速导弹。10月11日，朝鲜在首都平壤的“三大革命纪念馆”举行的“自卫-2021”国防发展展览会上，公开展示了“火星”-8高超音速导弹，外界很惊讶地意识到，这竟然是一枚如假包换的乘波体构型高超音速导弹武器。

　　由于之前朝中社已经公布了“火星”-8导弹发射时的照片，因此外界对其基本情况早就有所认知，那就是“火星”-8本质上就是在“火星”-12中远程弹道导弹的一级火箭上，再加了一个具有在大气层内高速滑翔能力的弹头或者上面级。但究竟是类似美国“潘兴”-2那样的旋成体弹头还是类似中国“东风”-17、俄罗斯“先锋”这样的乘波体弹头或上面级，外界最初莫衷一是，从理论上来说，乘波体弹头或上面级的技术难度比旋成体或者由旋成体改进而来的双锥体弹头还要高一些，所以最初不大相信朝鲜会选择这个“高难度模式”。

　　火星12

　　“火星”-8高超音速导弹的第一级与“火星”-12中远程导弹的并无区别，其红色烟雾和喷射出的尾焰都显示出使用四氧化二氮+偏二甲肼燃料的“毒发”火箭特征，而后喷火焰也显示出“火星”-8是和“火星”-12一模一样的“一台主发动机加四台小型游动发动机”的“一主四游”布局。“火星”-8的发射车也和“火星”-12的发射车相同，由12×12的MAZ-547A载重越野车底盘改进而成。但和“火星”-12的细长弹头形成鲜明对比的，是“火星”-8拥有一个大型乘波体上面级，这意味着它可以在大气层顶端进行高超音速（超过五马赫）的滑翔，并且可以较为灵活地改变其滑翔弹道，以目前各国已知的反导系统的拦截能力来说，几乎是不可能实施有效拦截的。然而，要有效地设计并且制造一个乘波体上面级绝非易事，此前的俄罗斯和中国都不仅进行了长时间的相关研究，而且拥有大型计算机和完整的风洞体系以获得和积累试验数据，还具有先进的材料科技和制造工艺。甚至具备上述这些条件的美国，在研制乘波体构型的高超音速导弹武器的过程中也是磕磕绊绊，多次试验性发射都归于失败，至今都没有一个拿得出手的型号来。而作为后起国家的朝鲜，很难想象会有多好的科研基础和制造能力，却能够设计制造并且成功地试射了采用乘波体上面级的高超音速导弹，确实是件不可思议的事情。

　　韩国方面最初宣称“火星”-8的飞行速度只有3马赫，且只飞行了200千米，但是这多少有些自说自话，因为从韩方公布的发射地点到朝鲜东海岸的直线距离都不止200千米了，于是韩方很快改了口，表示没能完整地跟踪到导弹的飞行全过程……当然，一次试射远不足以验证“火星”-8的全部性能。

　　此外，之前朝中社的公开报道还透露出了一些别的信息，例如“火星”-8导弹首次采用了“安瓿化导弹燃料系统”，用我们熟悉的语境表达一下就是采用了耐贮存的液体火箭燃料配方（应该是经过改进的“毒发”燃料）及相关的燃料箱和对应的液体火箭发动机支持系统，可以预先将液体火箭燃料灌注在储罐式的燃料箱内，平时就安装在弹体内部，从而省去了发射前加注燃料的繁琐过程，缩短导弹的发射前准备时间，提高了导弹的快速反应能力。若这项技术可以在朝鲜的其他型号导弹，尤其是“火星”-14、“火星”-15及更大、更先进的洲际弹道导弹上加以推广，那么朝鲜的核反击能力将会得到明显的提高。

　　“火星”-8高超音速导弹本质就是在“火星”-12中远程弹道导弹的一级火箭上，再加一个乘波体上面级

　　而到了2022年1月5日，朝鲜终于又一次试射了“不明飞行器”，朝中社在次日宣布试射成功高超音速导弹并且公布了发射照片，于是这种新型导弹的真实情况终于为外界所知：那是又一种新型号的朝鲜高超音速导弹。

　　和之前试射的“火星”-8是在“火星”-12的弹体上安装了一个乘波体上面级相比，此次试射的朝鲜新型高超音速导弹的弹体要比“火星”-12的弹体短了一号（可能是减少了“安瓿化”燃料箱的长度，也就是火箭燃料的储量），采用的是一个带有四片小翼的双锥体弹头，看上去和美国上世纪推出的中程弹道导弹终极型号——“潘兴”-2或者干脆就和2015年中国首次展示的“东风”-26中远程弹道导弹颇有几分形似。

　　按照朝中社的说法，高超音速导弹的弹头和弹体分离后，先是往水平方向上移动了120千米，然后向预定方向飞行，并且击中了700千米以外的海上目标。而韩方则宣称其飞行了大约700千米，速度为7马赫，最大飞行高度为50千米，且认为“其性能不是很先进”，对于其是否有横向移动则不予评论。基于政治立场，韩方自然不可能对“北边的”新型武器有什么好评，但即使是这种带有贬低色彩的叙述，也承认了一个事实：就是该型导弹可以在50千米以下的平流层内以5马赫以上的7倍音速飞行了500千米以上，是如假包换的高超音速导弹武器。而和其他类似武器一样，首次试射肯定是展现不出其全部性能的，也就是说，它的真实性能参数只会更高。

　　而这种“更高的”性能很快就得到了证实，1月11日，朝鲜再次发射了“疑似弹道导弹的不明发射体”，韩方在当日就宣称“新型导弹的最大飞行高度为60千米，速度超过10马赫，飞行距离超过700千米”，这实际上已经确认了其高超音速导弹的“身份”。朝中社例行在次日宣布结果：朝鲜国防科学院再次成功地试射了新型高超音速导弹，朝鲜最高领导人金正恩亲自到场观摩了发射全过程，从导弹分离的高超音速滑翔飞行战斗部在距离600千米处进行滑翔再跳跃，从初期发射方位角到目标点方位角进行强回旋机动240千米，成功击中了距离1000千米水域的既定目标……虽然是官方翻译的中文版，但看着依然觉得很别扭。

　　参照同时流出的一些照片，我们或许可以这样理解，就是弹头与弹体分离后，改变了原先的弹道方向，进行了240千米的改变飞行路径的机动后，再次实施了变化飞行姿态的机动，最终击中了直线距离1000千米的目标，但是弹头的实际飞行距离不止1000千米。也就是说，日韩的雷达系统并没能完整地追踪到此次导弹发射的全过程，这是非常有可能的，因为连美国的预警体系都没能有效判断出朝鲜新型高超音速导弹的飞行路径，一度误判其可能飞向阿拉斯加，并且作出了错误的预警。高超音速导弹可以连续通过“水漂”式高速滑翔和强横向机动的优点在此展露无疑，既然连拥有世界上最完备的导弹预警和拦截能力的美国，都无法对从国土面积非常有限的朝鲜发射的高超音速导弹进行有效跟踪和判明其飞行路径，那么目前已知的反导系统要想有效拦截高超音速导弹，无疑是很难做到的。

　　不过，这并不意味着朝鲜会放弃乘波体上面级，就在这次的建军节阅兵式上，朝鲜又一次展示了“火星”-8高超音速导弹，这明显是要在高超音速导弹上搞远近结合的架势。于是外界议论纷纷，觉得那个大型“乘波体”上面级与“东风”-17十分神似，引发某些夸张的联想……

　　对比一下就可见，东风-17的长度和弹径明显比火星-8要小

　　其实，只要略微观察得仔细一些，我们就可以看出“火星”-8导弹的尺寸其实比“东风”-17要大得很明显：东风是5轴发射车，车体更低，轮胎直径更小。“东风”-17的弹体长度远没达到驾驶室，弹体直径也比车体宽度小得明显。而“火星”-8的上面级更短粗，弹体长度已经远超过了驾驶室，弹体直径也几乎和车体同宽。这就意味着，“火星”-8的体量比“东风”-17要大不少，也就是说仅从设计的角度上说，“火星”-8的技术难度可能要比“东风”-17更大，加上“火星”-8是液体燃料火箭发动机，而“东风”-17是固体燃料火箭发动机，因此两者之间存在直接交集的可能性，近乎于没有。

　　但是，“火星”-8和“东风”-17确实是殊途同归，作为世界上出现的第二个采用大型乘波体上面级的高超音速导弹武器型号（俄罗斯的“先锋”更接近于数个有一定滑翔能力的分导式弹头），“火星”-8的首次试射成功已经证明了它确实存在。那么接下来就要组织验证其性能参数的试射了，若“火星”-8的后续试射取得成功乃至量产服役，那绝对是导弹武器发展史上最令人惊叹的大事件之一。朝鲜是如何做到的？迄今为止依旧令人不可思议，，但无论如何。他们做到了。

         平壤阅兵式上展出的各种导弹武器，甚至包括潜射准高超音速导弹