据美国媒体《福布斯》网站报道，为了跟上中国海上力量的快速发展，美国海军没有什么更多好的选择来快速增加一线战舰的数量。其中最好的选择可能是快速建造大批“星座”级护卫舰，但这并非没有风险。过快的启动“星座”级的计划可能会适得其反。这种事情在以前的美国海军造船业中也曾发生过。

　　乔·拜登总统领导的政府计划在未来10年左右的时间里建造20艘“星座”级护卫舰。但在川普政府的任期即将结束时，美国海军曾提议在未来20年内采购多达50艘的护卫舰。目前海军已经向位于威斯康星州的马里内特造船厂支付了建造“星座”级的费用，该舰的单价为10亿美元、排水量7300吨。

　　如果回到此前川普政府的采购50艘“星座”级护卫舰的计划，可能会大大有助于美国海军至少能跟上中国海上力量快速发展的步伐。但这也有一个问题，建造那么多新护卫舰，速度又那么快，这可能不是一个造船厂能够承担的任务。

　　事实上，美国海军已经考虑将“星座”级的生产合同授予第二和第三造船厂，以加快生产速度。除了阿拉巴马州的奥斯塔尔造船厂、缅因州的巴斯钢铁厂和密西西比州的亨廷顿·英格尔斯造船厂之外，还有几家美国造船厂在竞争护卫舰的生产合同。理论上，这些公司都可以建造“星座”级。

　　但是海军杰瑞·亨德里克斯表示，过早的在多个造船厂同时生产“星座”级存在很多风险。他解释说，在造船项目的早期，“不要走得太快”，这很重要。因为新型舰艇的第一艘通常都会有严重的问题，需要很多时间和金钱来解决。最好还是先让一家造船厂来解决这些问题后，再把图纸送到其他造船厂，同时进行大规模生产。

　　历史经验也显示了制造新战舰所面临的这种风险。美国海军在20世纪80年代末迅速采取行动，在两家造船厂同时建造了新型“阿利·伯克”级驱逐舰。巴斯钢铁厂于1988年12月建造了首舰“伯克”号。1989年3月，英格尔斯造船厂又建造了第二艘“巴里”号。

　　在“伯克”号下水之前，就建造“巴里”号也导致了两艘军舰都会出现一些问题。很快“伯克”号的建造工作就遇到了问题。五角大楼在1992年的一份报告中指出，“伯克”号上存在的设计问题非常多，以至巴斯钢铁厂增加了很多人员，解决施工中遇到的问题。工人们不得不加班加点的工作，以保证该舰的交付日期不要延迟。而建造“伯克”号的成本也从7亿美元增加到12亿美元。国会议员约翰·丁格尔曾称该舰为“采购噩梦”。

　　不出所料，“巴里”号也变成了一场采购噩梦。英格尔斯造船厂也“历了与巴斯钢铁厂相似的成本增长。其最主要的原因就是，由于巴斯钢铁厂的生产计划变更和首舰的进度延误，导致了该厂延迟向美国海军提供相关的数据。

　　亨德里克斯称，为了避免美国海军在建造“伯克”号和“巴里”号时所犯下的错误，应该先在马里内特造船厂建造三艘“星座”级，并确保该舰的设计没有问题。只有到那时，美国海军才应该投入更多的力量，在多个造船厂同时开始生产新护卫舰。

　　在接下来的几年里，一点点的耐心可以使美国海军在日后实现迅速扩张，从而在未来十年内缩小与中国舰艇之间的数量差距。