据美国媒体《军事观察》网站报道，2005年首架F-22战机加入美国空军服役，在此后的6年时间里，洛克希德·马丁公司总共生产了187架F-22战机。直到2011年12月，该机正式停产。而自2017年3月，歼-20重型隐形战机成为了世界上第一款服役的非美国生产的第五代战斗机。歼-20服役4年来究竟生产了多少架，一直也被在西方世界广泛猜测。

　　对歼-20服役数量的估计差异非常大，有人认为该机目前可能只有30架在服役。但也有观点认为根据歼-20的序列号显示，该机可能已经超过了100架，而其中许多战机是在训练部队中服役的，以使飞行员们能够更好的熟悉这款复杂的新型五代机的技术。而最近发布的一份专业报告推测，歼-20的生产规模不仅正在增加，而且现在可能有150多架战斗机在服役。

　　在今年9月28日至10月3日举行的珠海航上，多架歼-20进行了精彩的飞行表演。而此前在7月1日，还有15 架歼-20编队飞行，参加了庆祝中国共产党成100周年大会，另外还出现一组战机在跑道上的画面。防务专家们也对歼-20的服役数量进行了新的估计，能够将数量如此之多的先进隐身战机投入到航展和庆祝活动中，这本身就是一个表明有大量战机服役的信号。即使有大约有100架歼-20在服役，参展的战机也还不到总数的五分之一。

　　关于歼-20的产量问题，该机的副总设计师王海涛在珠海航展的媒体见面会上表示，“中航工业可以满足空军对歼-20的任何需求，由于工业技术的发展，我们的研发生产周期有所加快，尤其是像歼-20这种装备，在设计、制造、实验、工艺等等各个方面都要加速。从装备部队以来，歼-20无论是在平台性上，隐身性上，还是火力上，表现都很出色”。此外在珠海航展上还见证了歼-20改进型号的亮相，该型配备了国产新型WS-10C发动机和一系列升级后的航空电子设备。

　　尽管服役150架歼-20的这个数据可能比大多数人的估计都要高，但由于许多原因，这种情况也是很有可能出现的。对比此前世界上唯一一款进入大规模生产的第五代重型战斗机美国的F-22“猛禽”，不算原型机外，F-22在正式服役后的6年时间内还生产了187架，尽管随后“猛禽”就停止了生产。而歼-20在服役后的生产运行时间已经有4年多了，假设中美两国的生产率相似，大约150架歼-20已经被生产出来的这个数字还是非常有可能的。而歼-20和F-22生产计划之间的一个显著区别是，中国长期以来一直更加重视重型双引擎战斗机，在这方面的投入要远远超过美国空军。而美国的轻型低成本单引擎战斗机（F-35）的数量要超过中国。

　　中国打算以远高于美国生产F-22的速度生产歼-20的可能性很高，因为美国依赖更便宜的F-35战机来组建其大部分的第五代战机部队，而中国可能更依赖于重型双引擎战机。中国可能会坚持扩大歼-20的生产，并在生产中继续对该机进行新的升级改进，这一点非常重要。由于中国在生产效率方面具有显著的优势，从而使其生产战机的成本效益大大提高，这意味着未来歼-20的生产规模可能会是F-22的好几倍。与没有什么改进型号的F-22不同，歼-20预计将在服役过程发展出多种不同的改进型号，这些型号可能包括对地打击、电子战，甚至是指挥和控制型号等等。因为与F-22相比，歼-20无疑将具有更长的生产运行和使用寿命，并且还会随着时间的推移获得越来越多的升级改进。