1月4日深夜23：29分，军报记者一篇《辽宁舰南海高清“合影”来了！》的博文配图，引起了军迷的一片热议！其配图猛一看依然是辽宁舰南下训练的精彩瞬间，并无特别，可是仔细的观察，一张站坡进港的航拍图，甲板上首次停放了6架不同型号的直升机，这是已知官方照片里停放直升机数量最多的一次，再放大观察，处在前方的那架直升机，机首有一前伸的雷达罩，这一特征，正是军迷期待已久的直-18F新型反潜直升机！可以说，这一机型，是辽宁舰编队海上反潜的真正核心，至此，辽宁舰搭载的人员运输、搜救、预警、反潜四型直升机全部在甲板上公开露面。

　　中国海军的反潜体系，早期一直处于近岸驱潜，在上世纪90年代前期，岸基、舰载反潜基本都处于空白状态。虽然在改革开放后引进了数型直升机，但大多都是运输与搜救用途，由于技术、平台等诸多原因，改装为反潜用途的直-8与直-9都不能让海军满意，因此后期又批量引进了卡-28反潜直升机，但是卡-28型只能缓解燃眉之急，其独特的构造和平台本身先天不足，并不能满足中国海军未来的反潜体系，所以中国并没有对卡-28进行仿制改进生产。在新一代中型通用直升机交付前，在现有成熟平台上进行改进，就成了务实之举，从平台的起飞重量和可靠性来看，直-8家族更适合胜任这一任务，为处于初级发展阶段的航母编队提供了适应时代的选择。

　　相比于早期的直-8反潜直升机，直-18F装备有非常完备的反潜战装备：底部有吊放声呐的舱口和声呐浮标投放舱口；机头前部深色雷达罩内安装有一部小型对海搜索雷达，可进行360度全景是搜索，这也是该机的重要识别特征；机身两侧安装有武器挂架，可挂载2-4枚反潜鱼雷；取消了船型底，降低重量；更换大功率发动机，可靠性进一步提高；航电系统全面升级。

　　但是，我们欣喜的同时也应该看到，直-8平台是我国上世纪70年代引进的机型，经历研究-仿制-改进提升这一过程，我们用了接近30年时间，在欧洲早已出现了同类换代产品，对比世界先进机型，在机身结构与材料、发动机、武器搭载能力等诸多方面，我们依然存在全面的差距，我国还需加快直升机的研发工作，加快更新换代的速度！