印度从法国订购的36架阵风战斗机将从2019年9月开始交付。阵风是一种非常优秀的三代机——事实上说它是最好的三代机并不算过誉，不过对于已开始批量生产歼20的中国来说，它并不能形成威胁；但是对于巴基斯坦来看，这就是个很糟糕的消息了。

　　阵风的优点是总体设计效率非常高，设计紧凑小而全，作战功能完善，而且关键性能都很好；缺点则是价格非常昂贵，而且其吨位和尺寸偏小，作战半径终归不能和苏27这样的载荷航程性能优异的重型战斗机相比。

　　在三代鸭式布局战斗机中，阵风的总体设计是最接近完整升力体的。它秉承了达索一贯的设计风格，强调尽可能减少机身的浸润面积和截面积，尽量加大机翼的占比；这样能使得飞机中不产生升力只产生阻力的部分尽可能的少、影响最低。同时非常强调机翼与机身的融合设计，飞机外形的流线变化过渡非常流畅，不必要的阻力减少到最低。

　　图：阵风战斗机作战功能非常完善。注意前粗后细、外形怪异的副油箱，这是配合全机外形和武器挂载专门设计出来的外形，能通过截面积分布的优化实现最大的燃油储存量和最小的飞行阻力。阵风的优秀性能，就是靠类似的无数细节优化累积出来的。

　　高效的气动设计，配合看似两台总推力不高、但实际上设计思想接近于F119，高速推力表现非常好的M88发动机，阵风在跨超声速区域的机动性表现是非常出色的，这为它的超视距空战能力打下了极好的基础。另外法国的电子电气产业水平非常高，这也使得它的航电和武器设备性能相当出色——俄罗斯现代化战斗机的先进航电设备里，相当高比例的设备和部件都是从法国进口的。而米卡导弹，则是AIM-120C5之前最好的中距导弹。

　　但是无论如何，阵风始终是一种第三代战斗机。外挂的弹药和燃油，以及设计初并未考虑隐身的气动外形设计，都使得它无法在和四代机的空战中获得平等的探测和生存能力。特别是歼20使用的航电系统，不仅构架类似于F35宝石台，而且雷达天线口径、T/R组件数量、功率都比阵风（最新的F3标准）要强。

　　依靠先进一代的气动和飞控技术运用，歼20即使是仅安装两台AL-31FN M2发动机，其持续高速飞行能力和跨超声速机动能力依旧要比阵风强得多。在直接涉及到作战的性能上，歼20依靠代差优势，在所有的主要方面都能对阵风实现完全的压制。

　　对于印度来说更糟糕的一点是，阵风不仅在性能上面对中国的歼20将处于完全下风；即使是在形成战斗力的时间、以及装备数量都完全无法与歼20相比。通常来说接装新飞机的部队用三年形成战斗力算是正常表现，这也意味着从2019年9月开始，除了极少数提前在法国进行培训的种子飞行员以外，直到2022-2023年，印度才能获得一支能拖出去打战、能基本发挥出阵风全部性能的部队。而那个时候，很可能36架阵风都还没有交付完。

　　而中国目前就已经拥有数架批产型的歼20在空军服役了，按照一般的产能攀升来说，2019年的时候中国完全有可能实现24架左右的年产能；到2022-2023年，中国交付的歼20至少也该超过100架了，并且已经拥有大量能够完整发挥歼20性能的飞行员，已经开始熟练掌握四代机的战术运用。

　　就印度来说，要指望用阵风压制巴基斯坦空军倒是可行，但是用来对抗中国是完全不现实的。阵风是个好飞机，希望印度花了那么多钱，多少能学点阵风设计的好，将来再自己搞战斗机的时候，不至于弄的像LCA那么难堪。