根据军网报道，11月25日，南部战区空军航空兵某旅加油机在空中同时为两架战机加油。连日来，该旅连续组织多次空中加油训练，锤炼部队远程作战能力。

　　从报道的配图中可以看出，本次参与空中加油训练的受油机型均为歼10S，即为双座型歼10，所以应该是一次由老飞行员带教新飞行员进行空中加油的适应性训练。

　　据悉，该航空兵旅是近几年由飞二代歼击机歼7转型成飞三代机的部队之一。2013年底，首批装备该部队的歼10S的图片在网上出现，研判为换装三代机前先用歼10S进行前期训练，由二代机向三代机转变，无论是对该旅的飞行员还是地勤人员都是一个巨大的挑战。

　　2015年初，一则《空军某旅 精心维护促改装》的新闻显示，该旅换装的歼10A也已经到位，与歼10S一起成一列停在停机坪上接受保养。至于歼10A，则是来自兄弟部队的二手机，兄弟部队换装国产最新型的歼10B战机。

　　近年来，空军部队逐渐开启了三代半战机的换装序幕，一些王牌歼击机部队开始接装诸如10B/C，歼16等新一代歼击机，其原先装备的三代机自然就开始由原先的二代机部队接装，接装的部队也是二代机部队中的佼佼者。该旅接装歼10近3年来，根据公开报道，已经完成了实弹打靶，空中加油，参与战区组织的重大演训等各类任务，可见已经形成了战斗力，完成了由二代机部队向三代机部队的转变。

　　反观本次参演的加油机轰油-6，来自南部战区某加油机团，也是全空军唯一的加油机团，（伊尔78所在部队为加油/运输混编团），承担着全空军战机平时的加油训练任务。目前国内可以进行空中加油的战机有500-600余架，靠着仅有的20余架轰油-6是远远不够的，引进乌克兰的伊尔78也只能解解燃眉之急，发展自己的加油机迫在眉睫。运20已于今年列装部队，短期内可能先满足运输航空兵部队的需要，不过在其平台上发展一型加油机是目前国内的最佳选择，所以运20改加油机的项目也可以适时启动了。

　　新闻报道的背后，全空军迎来了歼击机的大换装，与之配套的保障机种还是目前空军的短板，也一定要加紧步伐跟上去。