上世纪90年代初，海湾战争中仅仅100小时的地面作战，让人们深切的体会到什么叫现代地面战，更让人们对美国陆军的形象重新认识，尤其中，装备的先进性能给人们以非常深的印象。当时美军首次将M1A1型坦克投入战斗，总数超1000辆，不仅取得极佳的战果，损失更低的惊人，按美军公布的战后统计，只有23辆M1型坦克因各种原因损失于战斗，仅有9辆属于完全损失，无法修复，其中7辆毁于友军之手。

　　如今25年过去，美军的装备发展却陷入停步不前，几乎没什么大的变化，当年使用的是M1A1，如今只是升级到M1A2SEP，主要是区别就是电子设备上，实现了数字化，其它系统则基本没有变化，并不是全新型号。也就是说，M1型坦克自1981年开始，至今已服役35年，尚无替代者出现。

　　与美军形成鲜明对比的是，其它国家在努力研发新型坦克。俄罗斯在推出T90之后，经多年运酿之后，推出划时代的T-14“阿玛塔“坦克，应用了许多新技术与新设计。中国先推出96式坦克，后开发了99式坦克，而且不断地推出新型号，虽说每一次的改进与提升的幅度都不大，但是积少成多之后，效果非常明显。如今，中国更开始着手研发新一代坦克，可以说，新型坦克研发竞赛中，中国已经暂时领先美国。

　　如今美军最好的坦克为M1A2SEP坦克，虽说性能依然不失了世界一流水平，但是其整体设计依然为上世纪80年代的东西。本世纪以来，M1坦克在面对新情况时，已经显现出许多不足，比如：复杂作战条件下，它防御上的弱点等多有体现，屡次被击毁，飞炮塔等情况屡有发生。

　　美国陆军并非不想研发新坦克，可是研究其停步不前的原因，却可以归结为：美国陆军自已将自已坑害惨了。自海湾战争之后，美军装备研发工作一直少有新项目，在研项目则接连被取消，比如：十字军自行火炮，阿曼奇直升机，也许可以用这样一句话来形容：“在过去20多年美国陆军的采购历史中，定义、开发和制造新型装甲战车和坦克充斥着失败！”

　　现代武器装备的研发周期相当长，这令得装备研发计划必须未雨绸缪，即要相当的预见性，又要执之以恒。美国拥有足够的技术研发新一代坦克，可惜缺少长远考虑，往往贪图所谓的先进性，过分追求新和高大上的武器装备，比如：十字军自行火炮，设计要求太过，结果造出的样车外形确实科幻，结果却陷入种种技术难题之中，造成研发成本的不断上升，一旦解决无望，又往往喜欢取消项目。

　　除了高昂的研发成本外，换装的高成本，也成了阻碍美军更新坦克的大问题，毕竟要需要采购上千辆新坦克，更需要同步更新相应的设施及保障系统等等，总成本都是天文数字级别。

　　中国在装备研发方面，坚持“装备一代，研发一代，预研一代”的原则，研发工作的连续性相当好，往往早早开始预研工作，也往往能把研发工作坚持下去。 研发时，即考虑到成本问题，可谓精打细算，比如：在列装99式坦克的同时，我军也大量装备96式，以求降低成本，这样最终的结果就是，我们少花钱多办事。

　　如今美军也确实意识到这个问题，可惜有点晚了，既便现在启动项目，也需要相当长的时间才能出成果，更不要说，现在根本没项目，如今只能采用升级老式装备的办法来解决问题，老M1坦克要继续坚持岗位了。