11月12日，“八一”飞行表演队的女飞行员余旭，在和另一名飞行员驾驶歼-10双座型战斗机进行训练时，遭遇事故不幸牺牲。在沉痛哀悼之时，不少人问到“为何飞行表演队还装备双座机，后座飞行员在表演时都干什么？飞行表演队员不都是经验丰富的飞行‘老鸟’吗，难道也要人来带飞？”

　　实际上，歼-10双座型战斗机虽然属于歼-10的同型教练机，用来培训飞歼-10的新飞行员。但不仅仅只是个教练机，歼-10作为一款多用途战斗机，除了制空、截击外，还要执行对地、对海等精确打击任务。执行此类任务时，为提高生存性和打击效果，通常需要挂载电子吊舱和侦察/瞄准吊舱，作战时需要飞行员操作雷达和侦察吊舱仔细搜索、甄别、追踪、锁定目标，靠飞行员一个人是忙不过来的，增加一个后座飞行员，就可以将飞行操纵和武器火控分开，提高作战效率。

　　而“八一”飞行表演队也不仅仅只是用来表演，它不仅肩负战备任务，还负责摸索新的机动动作，试验新的战术战法，包括歼-10双座机的作战战术，自然需要装备双座机。此外，“八一”飞行表演队的这些精英飞行员们，平时思考的就是如何将歼-10飞到极限，进一步挖掘其作战潜力，因而经常要进行一些超常规飞行，而这些飞行的危险性极高，双座机的双套操纵备份可以提高安全性。

　　对于飞行表演来说，是一项危险性极高的工作，很多动作需要飞行员的拿捏判断精确到毫秒，一些密集编队动作需要空中统一指挥来提高动作的同步性。前座飞行员专心驾驶，无暇分心，后座的飞行员位置高、视野好，就负责观察、指挥，并提醒飞行员进行微调，在提高表演观赏性的同时，确保飞行安全。因此，世界上使用战斗机的飞行表演队，如俄罗斯“勇士”、“雨燕”，以及美国“雷鸟”、“蓝天使”飞行表演队都装备有双座机。

　　至于飞行表演队的飞行“老鸟”要不要带飞？答案是“要带飞”。因为“八一”飞行表演队的队员并不是固定的，是从各个作战部队抽调而来，两年一轮换。而表演飞行和作战飞行区别很大，所以新队员也存在一个熟悉和学习的过程，国外亦然。