中国在经过几十年的努力之后，也终于掌握相关技术，完成歼20战机。歼20战机的主要特点就是隐身，从需要安装龙勃透镜--为增加雷达反射面积的专用小设备看，其隐身性能至少与F22同级，可能更好。

　　隐身技术涉及到多门技术的东西，气动、材料、电子、机械等等，几乎无所不包，其中以气动最为重要，除了战机的外形之外，更重要的一点，要把武器内置化。以前战机都在机翼下挂载弹药，挂架与弹药本身就很强的雷达反射面，设计时根本没考虑过，隐身问题，也因此隐身战机必须采用内置式弹舱。

　　对于歼20的内置式弹舱，一直有不少质疑之声，甚至有人怀疑，中国根本造不出内置式的弹舱，直到越来越多的照片出现，特别是歼20战机打开弹舱的照片公布之后，才算解开之前的疑问，中国不仅造出来了，可能个头比F22大，且更注重于隐身。

　　歼20的内置弹舱设计类似于美制F22，两侧进气道侧面各有一个小弹舱，机腹部有一个大弹舱，其实分为二个相邻的弹舱。机腹的每个弹舱可以至少加挂2枚霹雳12导弹，不过其弹舱的个头并不小，至少与F22的相当，甚至更大一点，因此只要调整一下内部弹舱中挂架的位置，那么完全可以加挂3枚，合计6枚导弹，与F22的机腹弹舱挂载能力也一样，也就是说，F22能办到的，歼20也没问 题。目前仅挂2枚的设计，只能是一种保守的作法，先保证歼20平台的研发进度，以后可以再逐步改进。

　　中国科研人员为了最大限度的降低歼20的雷达反射截面积，在许多地方都采取了不小创新式的设计，最经典的例子自然是侧面弹仓的设计。位于侧进道侧面的弹仓显然要比机腹弹小了一点，主要用于加持格斗导弹，只是歼20的设计相当特别。

　　歼20的侧面弹腹设计上，导弹通过导轨与的弧形挂架相连。平时也是收起，需要使用时，舱盖打开，让挂架组伸出去，导弹挂架向外伸出的时候，三个挂架窗口舱盖在支杆的推力下预先伸出去，这样导弹挂架就可以放到窗口凹槽内，此时打开的弹仓立即关闭，这等于经过一个简单机构，把内置挂架变砖外置挂架，这样即减少雷达反射面积，又减少了气动阻力。

　　以前笔者在看到，最早的挂架照片时，怀疑每个侧面弹舱内再安装一枚备用弹的可能，前一枚发射后，挂架缩回弹舱再装填这枚备用弹，不过后样发现，结构过于复杂，无法实现，但是从整个结构上看，以后完全可能会采用复合式挂架，一次挂2枚导弹。

　　相比之下，F22的侧面导弹挂架属去支伸出去，弹舱盖无法关上，这就非常破坏整体的隐身性能，毕竟打开的弹舱盖，与伸出的导弹挂架都有不小的雷达反射面，更增加气动阻力。特别在高过载的机动之中，这个打开的弹舱门能不能承受是一个大问题。如此一样，F22飞行员需要为何时打开弹舱头痛一点，歼20的飞行员则要顾虑少许多，由于弹仓门是关闭的，只有导弹和挂架伸出去，对气动外形不构成破坏，即便是机动也完全没问题。下图为F22的侧面弹舱，对比一下吧！

　　除了内置弹舱，歼20的机翼下也预留了外置挂架位置，据称为可抛弃式的，不过这只是一个说法，有待证实。从以上几点看，中国的航空设计人员相当努力，非常用心地完善着歼20的设计，让变得越来越好。