2016年的珠海航展马上就要开始了，又有一大批国产最新型武器装备公开亮相，并且还会有精彩的机动性表演。据说今年的珠海航展，20家族（歼20、运20、直20）可能会系数出现，今天，我们就来聊聊直20的一些事。

　　先看体重。直20是10吨级，属于中型直升机。从仿制到自研，我国直升机行业发展迅速，目前已经形成了比较齐全的直升机系列产品，如2吨级的直-11，4吨级的直-9，6吨级的直-15，13吨级的直-8等系列。心细的人，可能会发现，我国直升机在6吨级到13吨级之间存在着一个空白：即10吨级左右的直升机。

　　直-8是13吨级的重型直升机。它的性能挺好，但机体偏大偏高，对起降场地要求高，部署到舰艇上就有些艰难，会迫使军舰装载飞机数量减少，机库加高。这就是为什么中国在亚丁湾护航的时候，为了携带直-8不得不派“昆仑山”号船坞登陆舰的原因。

　　而身轻体小的6吨级直-15，它本身设计具有世界先进水平，但相对于我国广袤的国土，依然面临着机体起飞重量偏小，作战半径及滞空时间较短的问题，远远不能够满足一个大国的陆海空军对于直升机的航程和持续作战能力的要求。

　　这样，体重10吨级的直-20的发展就成为了填补这个空白的有力棋子。

　　再看用途。直20作为中型直升机的多面手，具有“上山下海”的本领。它不仅仅可以用来执行高原使用任务，满足空军、二炮部队在战场的搜救、运输、侦查、渗透领域等需求，也可以完成海军的巡逻、反潜、反舰、救援、预警、侦察、补给等任务。

　　在民用领域方面，比如森林消防、救灾、搜救、航测、海上生产（石油钻井台上）等方面，直20也能大有作为。

　　体型适中，用途多样，使得直-20备受青睐，属于各军种都需要的装备。完全可以相信，在直-20这个直升机平台上，未来还可以发展出陆军型、空军型、海军型多种样式，真正实现我国直升机的通用化发展。