美国《防务新闻》周刊网站2月13日发表题为《印度国产飞机前景不明》的报道称，印度官员和国防分析人士说，受资金紧张和自身建造能力的制约，该国通过“印度制造”计划生产战斗机的愿望，短时间内可能无法变为现实。

　　印度尚未与法国签署采购36架“阵风”战斗机的合同。此外，国产“光辉”Mark-I轻型战斗机(LCA)如果得不到外国支持，恐也难量产。与俄罗斯合作的第五代战机(FGFA)的研发与生产被推迟，“先进中型战斗机”(AMCA)前途未卜。

　　印度空军的战斗机力量目前只有25个中队，而所需的数量应为45个中队。此外，有14个装备俄制米格-21和米格-27战斗机的中队将于2024年解散。

　　一位空军官员说：“我们不确定36架‘阵风’战斗机够不够，120架Mark-I型战斗机何时正式列装尚不确定。我们肯定还需要更多的‘阵风’战斗机，以扩大战斗机力量。由于战斗机列装速度缓慢，印度空军将需要至少20年的时间，才能建成45个中队的战斗机力量。”

　　另一位空军官员说，政府必须决定是采购更多“阵风”战斗机，还是联合生产单发轻型战斗机或加快推进与俄罗斯合作的第五代战机计划。

　　到2032年，印度空军必须拥有810架战斗机，或45个战斗机中队。为应对东西方的威胁，空军将来还必须成立几十支无人机中队。

　　分析人士不清楚印度该如何实现这一雄心勃勃的目标。

　　由于供应链尚不成熟，印度国内的私有部门目前无力生产Mark-I型、Mark-II型轻型战斗机和“先进中型战斗机”。退伍空军中校阿尼尔·阿罗拉说，资金紧张和政治纷争可能导致没有足够的资源来支持国产“先进中型战斗机”的高昂费用。

　　阿罗拉说：“要解决这些问题，印度要么向法国采购更多‘阵风’战斗机，要么考虑接受其他国家在印度生产战斗机的提议。”