2009年6月12日，随着一枚红色信号弹在我团飞行指挥塔台冉冉升起，服役42年的歼教5飞机在空军正式退出现役。停机坪上，凝望相伴多年的“老战友”昂首挺立，默默无语，我的心情久久不能平静。

　　我第一次接触歼教5飞机是在1984年。25年来的教学生涯，歼教5伴随着我的理想和责任。我先后带教23批36名学员，如今他们中绝大部分已成为空军各部队飞行训练中的技术骨干和中坚力量，有的已走上领导岗位。就全空军而言，歼教5可谓“桃李遍天下”，从飞行骨干人才到各级飞行领导干部，大部分是从飞歼教5飞机起步，他们依靠精湛的飞行技术和过硬的自身素质，在空军建设的广阔天地里挥洒着自己的壮志豪情。

　　歼教5自1967年研制成功并交付使用以来，以其基础技术全面、飞行性能稳定、保障维护简便、拓展潜力广阔等诸多优势，在国内、国际同类教练机中一直享有盛誉。如今，与我同期班的飞行人员中，不少人飞过歼7、歼8乃至歼11等多种机型，但用他们的话讲，“感受最深、获益最多的还是歼教5”、“没有一种飞机能让人的求飞、精飞欲望如此强烈！”

　　尽管用现代的眼光来看，歼教5飞机身上的高精技术装备不是很多，但要飞“好”歼教5飞机也绝非易事。因为，歼教5飞机的性能表现如何，最根本的因素取决于你的追求。人的综合素质越高、追求完美的意识越强、对飞机性能的了解与掌握越深、人机一体的结合越好，飞机的性能就表现得越完美。歼教5飞机起飞速度260~280千米/时，着陆速度220~240千米/时，非常适合初学者学习操控；歼教5飞机的基本性能要求和在教学上的方法理念，使学员毕业后改飞歼7、歼8、歼10等机型变得相当简单。我相信飞过歼教5飞机的同志们都深怀强烈的“歼教5情结”。

　　顺应新军事变革和空军转型建设的浪潮，歼教5飞机圆满地完成了自己的历史使命，光荣退出现役。现在，我已完成了新机改装任务，飞着先进的教练机，我虽更感使命光荣、责任重大，但，“歼教5情结”已成为我记忆中的永恒。