在10月3日结束的俄罗斯“中部-2026”多国演习中，俄罗斯首次在实战化的演练场合，投入了一款备受外界瞩目的新型无人地面战斗车辆，即绰号为“突击/冲锋”（Shturm）的无人坦克。

▲“突击”坦克

这款坦克由俄罗斯著名的乌拉尔车辆厂主导研发生产。据悉在2018年时，研发项目就已经启动，目标是打造一款能在高风险场景中，替代有人驾驶坦克进行作战的全无人作战装备。

它基于T-72B3主战坦克的底盘升级改造而来，也有说法为基于T-90。这两款坦克的底盘有高度的相似性，虽然还不能完全地画等号，但是炮塔座圈直径一致。因此，不管是基于哪一款主战坦克而研发的无人化炮塔，都可以实现对两者底盘的兼容。更重要的是，全无人化的设计，抹平了两者底盘之间的微小区别。但考虑到T-72坦克的巨大存量，用它来改装“突击”坦克应当是更为合适的选择。

▲演习中的“突击”坦克

如果说“突击”坦克的底盘采用的是现成方案，那么其炮塔和火炮就是完全重新设计的产物。“突击”坦克和T-72、T-90坦克安装的并非是同一型号的滑膛炮，而是一门专门经过改造的D-414型125毫米短管低压滑膛炮，这门炮最明显的特征就是尺寸被大幅度缩短。其用意很明确——“突击”坦克要适应狭窄城市街道与建筑群作战环境，因此极力避免坦克炮管超出车体本身，出现碰撞到建筑物、树木或者电线杆导致炮管受损、扭曲变形、无法使用的情况。炮管短意味着“突击”在城市狭窄作战环境中，也可以不受限制的转向有威胁的方向。但是这么做也存在问题，即炮管长度被压缩后，导致这门炮失去了远距离的穿甲能力。因此，D-414型火炮的主要任务，是采用大威力的高爆弹轰击目标，在行动中如果遇到了同级别的装甲对手，可能就要吃大亏。

▲“突击”1号版主炮型

作为一款模块化的坦克，“突击”有4种分型号。1号为主炮型，装备125毫米D-414短管滑膛炮，使用高爆榴弹轰炸防御阵地与坚固工事。2号RPO-2“黄蜂-M”（Shmel-M）温压火箭弹发射器，口径90毫米，最大射程为1700米，在搭载温压战斗部的情况下，可以打出大约6千克TNT的毁伤效果。

3号为火力支援型，装备了双联装的30毫米2A42型机炮和并列的PKTM机枪，以及RPO-2温压火箭弹发射器。其定位类似于BMPT“终结者”火力支援车，用于扫荡轻型装甲车辆与步兵阵地。4号为重型温压火箭弹作战车辆，装备了16联装的220毫米MO.1.01.04M未制导温压火箭弹发射管，相当于无人版本的TOS-1A，单车可火力覆盖超过25000平方米的战场区域。在演习中，俄罗斯展示的主要是1号和3号变种车辆，剩下的2款目前仍在开发之中，还不具备实战能力。

▲“突击”火力支援型

“突击”全无人化坦克，从理念上而言确实有先进之处，但是在俄罗斯内部，仍然有很多人质疑其未来的前景和实际的作战性能。比如俄罗斯装甲车辆专家安德烈·塔拉先科就认为，“突击”基于成熟平台设计，开发难度被大大降低，但这辆车本身还存在众多的技术缺陷，尤其是发动机舱和炮塔顶部几乎没有任何防御能力。而这一点在乌克兰战场上早已被证明是一项致命的问题。尽管可以通过增加防护格栅装甲的方式加以解决，但是这给车辆悬挂带来了额外的负责，增加了它的故障率。

另外，“突击”作为一款无人坦克，高度依赖通讯指挥控制。但由于俄罗斯在这方面的技术储备不足，遥控装置距离坦克距离不能超过8公里，否则无法完成指挥。如果没有类似星链系统的加持，这款无人坦克的作战距离相当近，同时在遍布电磁干扰的战场上还很容易失去控制。

▲卡在泥地里的“突击”坦克

塔拉先科的担心并不是多余的。在本次的“中部-2026”演习中，“突击”坦克就出现了数次信号中断的情况，要知道这还是在演习场而非战场上。考虑到俄罗斯总统普京要来现场观摩俄罗斯演习，导演部临时改变主意，决定派1名驾驶员进入无人坦克完成操控。因此，“突击”坦克在演习中并非遥控控制，即使如此，它还是出现了意外，在突击过程中卡在了路边的泥泞道路中，最终无法前进。这一意外，也成为了本次演习最具争议的话题之一。

这也从侧面反映出，“突击”坦克的技术，到目前为止还不够成熟。高昂的造价+不可靠的性能，使得它暂时还无法成为主力。2026年初，俄罗斯仍然在新版本的军事学说中依然坚信，坦克仍是阵地突击中的主力角色。但这里指的并不是无人坦克，而是全面经过改造的T-72BM3。尽管无人坦克确实很科幻，但在现实中有很多技术难题短时间内无法被解决。