美国陆军在2025年年中确定了“未来长距离突击航空器”（FLRAA）的正式方案，决定以贝尔直升机V-280为基础打造美国陆军的MV-75，未来将倚重其垂直起降能力担负特殊作战任务，逐步接替现役的“黑鹰”直升机。外媒报道指出，根据美国战争部最新预算规划，该机计划在2026财年展开量产准备，以提升美军的兵力投射和作战能力。

一、接替“黑鹰”

军事媒体“Army Recognition”报道，根据五角大楼相关预算和项目规划文件显示，美陆军的FLRAA计划将于2026财年进入新阶段，相关预算将用以推动关键设计审查（CDR）、原型机组装及飞行测试，以及小批量生产的规划，并持续改进完善开放式数字化系统架构的量产先导工作。此外，该资金还将启动该机的“医疗后撤”（MEDEVAC）衍生型的研发工作，以拓展该机在未来战场的多元任务战力。

目标接班美陆军现役UH-60“黑鹰”（Black Hawk）直升机家族的“未来长距离突击航空器”计划，去年5月正式选定贝尔直升机的V-280“勇者”作为最终方案，成功击败西科斯基－波音（Sikorsky-Boeing）联手打造的SB-1共轴双旋翼直升机，并被赋予MV-75的军用设计型号，代表其多任务、特战（M）且具垂直起降（V）能力的任务定位。

美国陆军MV-75倾斜翼直升机，其最大的改进在于发动机舱和旋翼，与现役的V-22“鱼鹰”（Osprey）不同，MV-75采用固定式发动机短舱设计（仅旋翼部分旋转，而非整个发动机舱），大幅减轻结构重量，提高可靠性和维护性，同时解决了V-22系列飞控稳定性问题。综合公开信息，该机巡航速度达280节（约518公里／时），作战半径超过1480公里，最大人员酬载可达12员。首批MV-75最快2027年投入小批量生产，并同步进行作战测评，以加速服役进度。

二、对未来作战的影响

MV-75倾斜翼直升机一旦形成规模，将能够把美国陆军的“空中突击”升级为“空中机动2.0”，其影响主要体现在：

一是战场几何被“拉长、压扁、打散”。该机约518公里／时的巡航速度搭配1480公里的作战半径，使单架次任务纵深比UH-60扩大3倍，可不经前沿加油点直接从二线基地飞越第一岛链或东欧前线，把敌后1000公里以内的目标纳入“当日往返”打击圈，传统“前线-纵深”界限被抹平。

二是兵力投送模式转向“分布式蜂群”。该机的高速远距能力可使一个旅级战斗队拆分成10-12机、多方向、低空-高空混合编队，在2小时内对500公里扇面内3-4个要点同时实施“穿透式突击”，迫使对手分散防空火力；其模块化机舱号称可在10分钟内在突击/医疗/补给/电子战套件间切换，实现“同机多任务”，降低后勤尾迹。

三是美国陆军编制与保障链被迫“航空中心化”。该机的预测性维护把平均修复时间从4.2h降到1.8h，全寿命成本节省30%，但需重建备件数字孪生库、培训倾斜翼机技师。此外，2026年起第101空降师将先换装该机，陆军计划以MV-75为“核心平台”逐步淘汰UH-60M与AH-64E，最终形成“高速有人机+无人僚机”混编航空旅，使地面部队呼叫空中机动将像呼叫炮火一样成为常态。

总的来说，MV-75不是简单的“黑鹰替代”，而是把陆军从“依赖前沿基地、线性推进”的作战逻辑，推向“纵深分布式、多域瞬时打击”的新范式。其成败将决定美国陆军能否在印太与欧洲的高强度A2/AD（反介入/区域拒止）环境中继续保持陆空一体优势。