据美国“战区”（The War Zone）网站当地时间1月13日报道，美国海军正在制定计划，以清除军舰上“令人尴尬的锈迹”。报道称，负责解决相关问题的官方人员表示，美国海军多年以来都在回避舰艇锈蚀问题。不过，似乎这一局面“有望改变”，在去年2月27日海军部长提名人约翰·费兰的参议院军事委员会确认听证会上，佛罗里达州共和党参议员展示了一张DDG-105“杜威”号驱逐舰锈迹斑斑驶入新加坡的照片，费兰则对此表示，川普曾多次在深夜甚至凌晨给他发短信抱怨这一问题，尽管当时他尚未履职而无法采取任何行动，但承诺会高度关注。

  锈迹斑斑的“杜威”号驶入新加坡，摄于2025年2月18日 社交媒体X（原“推特”）开源情报账号 @WarshipCam

  早在2022年8月，美国媒体就曾报道指出，舰艇生锈正成为美国海军“远比中俄更可怕的敌人”，列举了许多令人震惊的糟糕情况，尽管报道认为，曾经在指挥官岗位上让“布尔克利”号驱逐舰声誉良好的卡洛斯·德尔·托罗，他当时出任海军部长意味着出现了某种“好兆头”，但如今看来情况显然没有当初预想的这样乐观。

  美国海军系统司令部舰艇完整性和性能工程主任，马克·拉特纳1月13日在海军水面舰艇协会年会上表示，（此前）明知如何应对，却选择无所作为。因为大部分时候精力总被“其他亟待解决的问题”牵扯，导致本该进行的防锈作业“不断推迟”，在“可以等等”、“下次一定”的想法下，相关修复措施始终未能落实。不过，在费兰表示经常被川普深夜“短信骚扰”之后，该任务显然成了拉特纳的优先事项之一。

  拉特纳表示，忽略除锈不仅会让舰船在外观上看起来像是“锈迹斑斑的垃圾运输船”，这些未处理的锈迹也会对进一步的维护和战备产生后续影响。拉特纳建议称，有一些很简单的解决方案，比如在更广泛的范围换用聚硅氧烷涂料，这种最早以防涂鸦为目的开发的涂料“非常耐用、易于清洁”，拉特纳表示，还可以在船上安装合适的排水槽将水导离舰体、使用本身不易生锈的舰体材料等，包括复材、不锈钢等等。此外，还可以设法减轻舰员的维护负担，比如拉特纳认为，与其让舰员按照传统在刷漆前人工混合多种原料，不如改用单一的“预制涂料”，里面包含了所有需要的成分，只需要打开包装搅拌均匀就可以“轻松搞定”。在减轻刷漆工作量的同时，舰员也需要自己多承担一些其他维护工作，拉特纳称，不要再（像以前一样）用油漆覆盖掉锈迹，让舰员先去将其清理干净，现在也有方便使用的专用清洁剂。

  （资料图）正在为LHD-7“硫磺岛”号两栖攻击舰舰体涂漆的水兵 美国海军

  在被费兰问及如何能够确认情况正在得到控制时，拉特纳回答称，现在已经有了新的评估程序，找到了统计数据和巡查舰艇的访法，就是开发了一种用于手机上的应用程序，指挥官可以在巡视舰艇的时候随手“点评”看到的区域和系统状态，改变以往仅仅对船只进行笼统的定性评价，而是准确地反映在量化数据上，来评定船只的具体状态。

  未来美国海军舰长或可以通过手机应用程序随时评定和报告舰上各部位状况（图片根据拉特纳的描述使用AI生成）

  此外，拉特纳还宣称，专家团队正在为舰员们培训又简便效果又好的涂装访法，而承包商团队也正在协助海军进行无法仅有舰员完成的工作，来使舰艇避免长期停航，比如进入舱室执行防腐作业，比如安装排水槽、粘贴保护膜等来改善舰艇状况，目前所进行的并非“一步到位”，而是逐步解决问题。拉特纳表示，由于有些解决方案超出了仅靠海军自己解决的能力范围，因此造（修）船工业界的作用也至关重要，比如协助进行结构保护、技术研究等。尽管美国海军本身已经拥有“很多先进技术”，也清楚自身能力，但仍然需探索更好的方法和技术，包括更先进的保护措施和更好清除旧涂层的办法，以及更可靠的实施方案等。而通过船舶设计上的改进来减少锈蚀、提高维护便利性也是拉特纳所寻求的未来手段。

  不过他也承认，即便以上的所有解决方案都得到落实，美国海军也难以实现如民船公司特别是远洋邮轮一样“光鲜亮丽”，因为这些用于豪华旅行的船只一直在不断进行各种修缮，她们一旦靠港，就会有维护人员聚集上来进行清洁维护，以确保船舶状况良好，尽管维护时间非常紧张，但如果无法按时完成，那邮轮公司将再也不会与他们继续合作，以避免不佳的船舶状况在这之后持续影响经营。但相比之下，美国海军没有这种“奢侈”的条件，因为海军人员“不幸地”更加“仁慈、宽容”，比商业公司“更加愿意容忍”当下的舰艇状况，而不同部署阶段的间隔越长，情况就愈发恶化，这的确难有“万全之策”，拉特纳表示。