日本航空自卫队的F-15J战斗机，被中国战机飞掉零部件了。

根据日本《朝日新闻》的报道，日本航空自卫队那霸空军基地的一架F-15J战斗机，在“紧急起飞”应对东海上空出现的他国飞机后，返航时直接就飞掉了一块长41.5厘米，宽20.5厘米的铝合金面板。

日本人在地面上找了半天没找到，也不知道是掉在了地上，还是扔在了海里。对照了一下日本防卫省的开源数据，这架F-15J战斗机当天是去东海上空，应对中方战机去了。

中国的战机只是在东海上空飞了几圈，日本航空自卫队就快要受不了了，原本不是为中国准备的F-15J战斗机，现在正在被中国“慢性击落”。

在很长一段时间里，日本航空自卫队都看不上中国空军。因为日本的F-15J战斗机，一开始是为当时的苏联空军准备的。

F-15J战斗机进入日本的80年代，中国空军最先进的战斗机，还是歼-8II战斗机，只能够使用红外格斗空空导弹，不具备发射任何一款中距空空导弹的能力。

一直到90年代中国引进了苏-27SK战斗机，才开始在东海上空具备和日本航空自卫队对峙的能力。

不过，这个时候中国装备的苏-27SK战斗机不仅数量偏少，而且不具备发射中距空空导弹的能力。在面对日本航空自卫队的F-15J战斗机时仍然不占优势。

一直到本世纪初，中方从俄罗斯引进的，能够发射R-77中距空空导弹的苏-30MKK战斗机和苏-30MK2陆续到位，中方和日方在东海上空的角力，才开始勉强持平。

不过，在2010年后，情况开始出现了巨大的变化。具备中距空战能力的歼-10战斗机和歼-11B战斗机大量服役，让中国空军无论是在质量上还是数量上，都在东海上空对日本航空自卫队的F-15J战斗机开始形成优势。

随后歼-16战斗机的加入，更是快速拉开了中日两国战术航空力量在东海上空的差距。

2020年前后，中方开始在东海空巡行动中加入了大量的远程固定翼特种机和无人机，更加让日本航空自卫队的F-15J机队难以承受。尤其是无帧-7这种高空长航时无人机，伴飞和跟踪起来相当消耗F-15J的机体寿命和日本飞行员的精力。

相反，中方无人机执行这类空巡任务，却是绰绰有余。

尤其是随着日本航空自卫队原本的F-4EJ战斗机全部退役，空中伴航和监视任务全摊在了F-15J战斗机的身上，F-15J战斗机开始被中方军机“慢性击落”。

这可没有在开玩笑，2021年，压力山大的日本航空自卫队就表示要做一个“总量控制”。也就是不是每次发现中方军机出现在东海上空，日本航空自卫队都出动军机起飞应对。

但就算是做了“总量控制”，日本航空自卫队的F-15J战斗机也逐渐扛不住了。2023年，就有一架编号为“22-8812”的F-15J战斗机，在“紧急起飞”时左侧发动机爆炸并喷射出火焰，直接就冲出了跑道。

说白了，就是日本航空自卫队即使做了所谓的“总量控制”。但中方这些年服役的先进战斗机和无人机实在是太多了，我军的一些部队就算想去东海上空过把瘾，甚至就算排队都不一定能够轮得上。

比如，在本世纪初引进的苏-30MKK战斗机和苏-30MK2战斗机。机龄平均比日本航空自卫队的F-15J战斗机年轻20年，性能也更加先进。

就算是单独把这批进口的苏-30战斗机拉出来，去东海上空溜日本的F-15J战斗机玩，日本航空自卫队也根本受不了。