据Army Recognition网站2025年12月1日报道，法国达索航空公司于11月28日，向印尼交付了首批3架“阵风”F4型战斗机，这一事件迅速引发国际关注。这批战机是印尼以81亿美元采购的42架“阵风”中的首批交付，标志着印尼空军现代化的重要一步。然而，另一则令人关注的消息却迟迟没有下文——印尼此前宣布可能采购中国歼-10CE战斗机的计划至今仍未有明确进展。在这场横跨多国的军售交易中，印尼为何选择“阵风”作为首选？歼-10CE是否还有机会进入印尼军队？背后隐藏着怎样的国际博弈？ 

法国“阵风”战斗机一直被视为欧洲战机的代表作，尤其是最新的F4型，配备了先进的传感器、通信系统和武器挂载能力，能够执行多样化任务。此次印尼采购的42架战机中，16架为双座型，26架为单座型，交易还包括飞行员培训、后勤支持和一座任务模拟器训练中心。首批战机部署在苏门答腊岛的空军基地，这里紧邻马六甲海峡，地理位置极为重要。部署后，印尼对周边空域的控制能力将显著提升。然而，这笔交易并非一帆风顺。今年5月印巴冲突中，印度的“阵风”战机被巴基斯坦的歼-10CE击落，全球对“阵风”的性能提出质疑，甚至引发印尼国内反对声浪，认为与其花巨资购买“阵风”，不如选择更具性价比的歼-10CE。 

相比“阵风”，中国的歼-10CE战斗机在性能与价格上的优势明显。作为中国自主研发的第四代改进型战机，歼-10CE以其强大的机动性、多用途作战能力和较低维护成本成为国际市场的“性价比之王”。印尼此前宣布计划采购42架歼-10CE。然而，这一计划至今未能敲定。印尼政府在采购过程中，还将歼-10CE作为谈判筹码，用以从法国争取更多利益，比如在印尼建立“阵风”组装线的可能性。法国虽不情愿，但最终妥协，这也让印尼对歼-10CE的兴趣逐渐冷却。

军事采购从来不仅仅是性能和价格的较量，更多是国际政治博弈的产物。法国通过“阵风”交易，进一步推动其“印太战略”，巩固其在东南亚的影响力。中国则通过“一带一路”倡议与印尼建立了深厚的经济联系，雅万高铁项目就是其中的成功案例。然而，印尼在军事采购上表现出明显的多元化倾向，从苏联的米格战机到美国的F-16，再到如今的法国“阵风”，印尼的军购策略旨在分散供应商，避免对任何一国形成依赖。这种策略虽能保持独立性，但也增加了后勤和维护成本。 

尽管目前印尼的歼-10采购计划尚未敲定，但中国战机在国际市场上的潜力巨大。歼-10CE已成功出口巴基斯坦，并在实战中表现出色，未来或许能赢得更多订单。然而，印尼最终是否会选择歼-10CE，仍取决于外交关系、国际政治走向以及中国在技术支持上的进一步完善。

印尼此次采购“阵风”战机，不仅是一场军售交易，更是其外交政策的体现。未来，印尼是否会转向采购歼-10CE，还需看国际博弈的复杂走向。这场军售背后，不仅是武器的较量，更是一场战略博弈的缩影。