波音公司为美国空军打造的第六代F-47隐形战斗机首架已进入生产阶段。一位波音公司官员着重指出，原型开发工作有力推动了整个项目的快速进展。波音防务、太空与安全总裁兼首席执行官史蒂夫·帕克在赢得下一代空中优势（NGAD）项目后表示：“这让我深感责任重大。”他还补充道，F-47投入生产，充分证明了“我们设计的成熟度以及原型机的优良性能”。

帕克是在2025年阿联酋迪拜航展前的媒体讨论会上发表上述言论的，TWZ也参与了此次活动。

帕克称，NGAD奖项对波音而言具有“变革意义”，并补充说项目“进展顺利”。

今年3月，时任美国总统唐纳德·川普亲自宣布，波音公司成功中标空军更广泛NGAD计划中载人战斗机部分的竞赛。NGAD项目的工作内容丰富，不仅涵盖新型协同作战飞机（CCA）无人机的开发，还包括先进喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、网络生态系统以及战斗管理能力等方面的研发。

尽管空军方面表示，目标是在2028年某个时间点让F-47实现首飞，但帕克对此不愿过多透露细节。

“我甚至不会去猜测空军公布的首飞日期，我打算把精力放在其他方面。”帕克说，“关键在于执行能力，这也是我目前全力关注的。目前项目进展态势良好。”

空军计划至少采购185架F-47，这一采购数量与最初将其定位为F-22猛禽战斗机继任者的设想相符，不过未来这一数字可能会有所调整。同时，也有讨论提出将以增量开发周期来制造多个版本的F-47。

帕克着重强调了波音神秘的幻影工厂在推动F-47项目发展过程中的重要作用。幻影工厂是波音公司旗下的尖端设计机构，其运作模式大致借鉴了洛克希德传奇的臭鼬工厂。

“我去年对幻影工厂进行了组织架构调整，将其设立为独立部门，此后项目进展十分顺利。”帕克解释道。

帕克表示，首架F-47正在生产中，“考虑到今年3月才颁发这个奖项，这个进度着实令人惊叹”。

帕克提及设计的“成熟度”格外引人关注，他指出，不仅在数字领域进行了大量测试，还使用了飞行原型机进行实际测试。

据悉，多位神秘的飞行示范者为F-47的研发奠定了基础。

这是一张美国空军官方图表，比较了现役和未来空军飞机（包括F-47）的精选细节。

今年早些时候，当波音获得NGAD载人战斗机合同时，空军参谋长大卫·奥尔文发表声明称：“过去五年里，这款飞机的X战机一直在默默为F-47做前期准备——累计飞行数百小时，测试前沿概念，证明我们有能力自信地突破技术边界。”

早在2023年，就有未经证实的报道称至少存在三架NGAD示范机。当然，波音和洛克希德·马丁公司也各自有独立的项目。至少有一架示范机早在2019年就已试飞，另一架于2022年加入NGAD项目。

这些飞机的具体细节鲜为人知，但波音的原型机显然在推动F-47项目迅速启动方面发挥了关键作用。

目前我们掌握的少量细节，部分来自国防高级研究计划局（DARPA）。该机构称，在NGAD评估期间，波音和洛克希德·马丁公司的X战机各自飞行了“数百小时”。

与此同时，前空军部长弗兰克·肯德尔公开强调，这些示范机完全是实验性质的演示机，并非“战术设计”的量产原型。

波音公司的帕克在迪拜发言时，还将F-47项目作为战争部长皮特·赫格塞斯“自由武器库”计划的典型案例。“自由武器库”计划旨在彻底改革美国军方武器采购方式，速度是其核心要素。

“以F-47为例，波音在我们实际赢得合同之前，就投入数十亿美元建造高度机密的设施：这与部长所倡导的理念完全契合。”

此前，波音公司曾大规模投资扩大在密苏里州圣路易斯的业务，为第六代战斗机的生产做好准备。这可能包括为空军和海军配备新型战斗机。

帕克还谈到了波音在海军F/A-XX下一代舰载战斗机竞赛中的前景。该公司最近发布的F/A-XX方案渲染图与之前的F-47渲染图有许多相似之处。

谈及F/A-XX时，帕克说：“目前尚未有最终决定，但如果决定下达，我们已做好充分准备。”

至于F-47的渲染图，目前官方仅发布了两份。空军官员表示，这些渲染图并不一定完全反映飞机的真实外观，这是出于作战安全的考虑。

除此之外，我们了解到F-47计划的作战半径超过1000海里，速度能达到超过2马赫。当然，它还具备出色的隐身性能，采用所谓的下一代全向“宽带”低可探测性技术，包括显著降低红外特征和雷达反射截面。这款新战机还将成为战斗前沿无人机控制的核心节点。

尽管该项目进展并非一帆风顺，但随着美国空军面临战术空军作战质量差距，尤其是东方大国下一代战术飞机项目进展迅速，美国空军面临着加快推进项目的压力。

我们仍需等待更多细节以及对F-47实际外观的确切确认。不过，等待时间应该不会太长，因为空军预计在2028年底前实现首飞，波音官员也对项目进展充满信心。