美国海军陆战队通讯稿，近日，美国海军陆战队第461重型直升机中队使用CH-53K“种马王”重型运输直升机成功将美国第一架F-35B战斗机（BF-01号机）从马里兰州帕塔克森特河海军航空站吊运抵南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站。

这是该机首次执行“无发动机状态下的垂直起降”，在博福特海军陆战队航空站，它将永久静态停放在基地大门口——该基地大门被誉为美军弹射机的缩影地，停放着美军最早测试航母蒸汽弹射器的舰载机之一的一架北美FJ-2“狂怒”战斗机，还有一架F-8C“十字军”、一架A-4C“天鹰”、一架F-4“鬼怪Ⅱ”式以及一架F/A-18“大黄蜂”，BF-01号机将是它们的最新成员。

F-35B BF-01号机是整个F-35系列的第二号机，于2008年6月11日首飞，但直到2010年3月18日在才在帕塔克森特河海军航空站执行了F-35的首次垂直着陆，并于2013年5月10日执行了F-35的首次垂直起飞。在生涯中，该机进行了超过1500次垂直起降测试，为F-35B的开发积累的宝贵经验。2022年，该机不再执行飞行任务，并于今年年初开始“去军事化”，拆除大部分航电和动力设备。

CH-53K“种马王”是美军新一代重型运输机直升机，也是美军最大、最重的直升机，2022年4月开始具备初始作战能力。较上一代CH-53E“超级种马”，“种马王”换装3具更新的7,500轴马力通用电气GE38-1B发动机，最大出力增加近1倍，还有新的电传操纵控制系统、全数字化座舱以及复合材料机身，在航速、最大航程和吊运能力都提升了约20%，最大吊运能力约17吨。

在本次吊运F-35B任务中，第461重型直升机中队派出两架“种马王”，一架负责空中加油，一架吊运，两机配合不间断将这架10吨的战斗机运送到了888公里外的目的地。

根据今年年初的消息，美国海军陆战队正在缩减F-35B的订单量，似乎更倾向于弹射F-35C，而不是垂飞F-35B。2022年，海军陆战队的F-35B采购计划包括353架F-35B和67架F-35C，总计420架，每年约20架。不过，2025年2月发布的“海军航空兵计划”（MAP）显示，F-35B的订单数量减少到280架，并将F-35C增加到140架，机队总数量保持在420架不变。