一、诡异的“飞机争夺战”

最近，俄罗斯扣押26架中资飞机的新闻，让很多人摸不着头脑。

按理说，中俄关系这几年相当不错，尤其是在俄乌战争爆发后，西方对俄罗斯实施了2万多项制裁，几乎切断了俄罗斯与国际市场的联系。而中国呢？不仅没有跟随西方制裁，反而加大了对俄罗斯的能源进口，2024年中国进口俄罗斯石油更是历史性地突破了1亿吨。此外，俄罗斯的煤炭、猪肉、帝王蟹等商品，也源源不断地涌入中国市场。可以说，在西方围堵俄罗斯的背景下，中国成了俄罗斯经济的“救命稻草”。

但奇怪的是，俄罗斯不仅没有对中国“感恩戴德”，反而扣押了26架中资飞机，至今不愿归还。这到底是为什么？难道俄罗斯真的“忘恩负义”？还是说，这背后隐藏着更复杂的国际博弈？

今天，我们就来深挖这件事的来龙去脉，看看俄罗斯到底在打什么算盘，而中国又为何“吃了哑巴亏”？

二、俄罗斯为何如此缺飞机？

要理解俄罗斯为何扣押中资飞机，首先得明白一个关键问题：俄罗斯的民航业，已经快被西方制裁逼到绝境了。

1. 俄罗斯民航的“断供危机”

俄罗斯的民航客机总数约为991架，其中600多架是进口的波音和空客飞机，本土制造的飞机仅有300多架。

然而，俄乌战争爆发后，西方对俄罗斯实施了严厉的航空制裁，不仅禁止向俄罗斯出口新飞机，还切断了波音和空客飞机的零部件供应。这就导致了一个严重的问题——俄罗斯的民航飞机，修都修不了！

举个例子，一架波音737的发动机如果出了问题，俄罗斯根本没有替代零件，只能眼睁睁看着飞机停飞。据统计，目前俄罗斯已有超过100架客机因缺乏维护而无法起飞。

2. 军需征用，雪上加霜

更糟糕的是，俄罗斯军方还征用了一部分民航飞机，用于运输军事物资。这样一来，俄罗斯民航的运力进一步下降，国内航线甚至出现了“一票难求”的局面。

3. 本土飞机产能不足

俄罗斯并非没有自己的飞机制造业，比如“苏霍伊超级喷气机”（SSJ-100）和“伊尔库特MC-21”都是俄罗斯自主研发的客机。但问题是，这些飞机的产能极低，且技术落后，根本无法填补波音和空客的空缺。

于是，俄罗斯想出了一个简单粗暴的办法——既然买不到新飞机，那就直接扣留外国飞机，收归国有！

三、为何连中资飞机也不放过？

很多人会问：俄罗斯缺飞机可以理解，但为什么要扣押中国的飞机？中俄不是“好朋友”吗？

其实，这背后有两个关键原因：

1. “以牙还牙”的报复逻辑

西方冻结了俄罗斯3000亿美元的海外资产，俄罗斯自然要报复。于是，俄罗斯也冻结了一批西方资产，包括工厂、股权、设备等。

但问题是，中资飞机为何被波及？

关键点在于：这些飞机并不直接属于中国公司，而是属于中国公司收购的海外子公司！

比如：

山河智能被扣的3架飞机，隶属于加拿大子公司AVMAX；

日发精机被扣的5架飞机，注册在爱尔兰。

这些飞机在法律上属于“西方资产”，因此俄罗斯在扣押西方资产时，顺手就把它们也扣了。

2. 国际化的“双刃剑”

中国企业在全球化过程中，为了便于打入国际市场，往往会通过收购海外公司、将资产注册在欧美国家的方式，融入国际体系。

比如，一家中国航空租赁公司，想要快速获得国际客户，最便捷的方式就是，收购一家海外航空租赁公司，并把飞机注册在爱尔兰或加拿大。这样一来，飞机就能获得国际认证，更容易租赁给全球客户。

但这种操作也有风险——一旦注册国与目标市场发生冲突，资产就可能被波及。

四、中资企业如何挽回损失？

飞机被扣，中资企业总不能坐以待毙吧？事实上，它们早就留了一手——战争险！

1. 保险兜底，减少损失

这些被扣的飞机，大多投保了高额“战争险”，因此中资企业可以通过起诉保险公司来挽回部分损失。比如：

山河智能起诉美国丘博保险集团，获赔1.6亿元；

中银航空租赁与俄罗斯NSK保险公司和解，拿到15亿元赔偿；

日发精机起诉澳大利亚QBE保险，目前仍在打官司，但赔偿几乎是板上钉钉。

2. 保险≠全额止损

虽然保险赔付能覆盖大部分损失，但企业仍需承担：

高昂的国际诉讼费用（律师费动辄千万）；

飞机租金和运营收入的长期损失。

简单来说，就像你把车租给别人，对方不还，你只能找保险公司赔钱，但自己还得贴补一部分。

五、这是中俄“联手割西方韭菜”吗？

网上有一种阴谋论，认为这是中俄“联手演戏”，俄罗斯拿飞机，中国拿保险赔偿，最终让西方保险公司当冤大头。

但事实并非如此！

1. 中资企业仍是受害者，保险赔付无法完全弥补损失；

2. 俄罗斯的行为本质是“被迫反击”，而非与中国合谋。

这场风波的根源，其实是西方制裁引发的恶性循环——俄罗斯用极端手段反制，却误伤了“队友”。

六、启示：国际商业的风险与应对

1. 海外资产需警惕“政治风险”

企业在全球化布局时，必须评估地缘政治风险，避免将“鸡蛋放在一个篮子”。

2. 保险是底线，但不是万能药

战争险、政治险等能减损，但无法完全规避风险。企业还需通过法律、外交等多渠道维权。

3. 大国博弈下，没有真正的赢家

这场闹剧中，中资企业、俄罗斯、西方保险公司三方皆损，再次印证了“制裁是一把双刃剑”。

俄罗斯扣押中资飞机，表面上看是“强盗逻辑”，实则是制裁下的无奈之举。而中国企业，则成了大国博弈中的“夹心饼干”。

未来，如何平衡国际合作与风险管控，将是所有跨国企业必须面对的课题。而对于普通读者来说，这件事也提醒我们：国际政治的风吹草动，可能远比我们想象的更复杂。