据多家行业媒体报道，俄罗斯已经向印度提出成立一家合资企业，共同开发和生产T-14“阿玛塔”主战坦克的定制型号。此举不仅会重塑南亚地区的装甲战争格局，还可能加速坦克军备竞赛，并在“印度制造”的框架下重新定义印度的装甲作战理论。

这项提议是印度“下一代主战坦克”（NGMBT）计划的一部分，正值新德里政府寻求加速装甲部队现代化进程，并通过“印度制造”倡议增强本土工业能力之际。

这个时间点恰好在普京计划于2025年底访问印度之前，表明俄罗斯决心在西方供应商竞争日益激烈、国际制裁不断加码的背景下，保持在印度防务市场的影响力。

印度的定制型号：本土化生产和技术转让

俄罗斯的提议非常重视本土化生产，非常契合“印度制造”倡议。其中一项关键的改进是，使用印度即将投产的DATRAN-1500柴油发动机替换存在可靠性问题的俄制12N360发动机。这款印度国产发动机专为高海拔缺氧和极端温差环境设计，能够显著提升实战环境下的性能表现。

与进口340万至480万美元的基准价格相比，通过本地化生产预计将使T-14的单位成本降低至少100万美元，更适合大规模采购。技术转让不仅限于动力系统，俄罗斯还将提供数字火控系统、主动防御系统集成以及模块化升级途径，增强印度未来的国防工业能力。

战略背景：印度装甲现代化

目前，印度陆军装甲兵团主要依赖近2000辆T-72和1200辆T-90，在面对中国和巴基斯坦先进装甲力量时显得越来越脆弱。国产的“阿琼”主战坦克虽然纸面数据不俗，但在重量、后勤和地形适应性方面存在问题，因此采购和部署规模有限。

俄罗斯的动机：重振“阿玛塔”项目

由于制裁、技术瓶颈和成本上涨，俄罗斯的T-14“阿玛塔”主战坦克项目在国内举步维艰，截至2024年仅生产了十几辆。在乌克兰战场上，T-14的部署仅限于试验，俄罗斯不愿意让这款“先进平台”暴露在西方反坦克武器和密集无人机的威胁下。

通过与印度合作，俄罗斯不仅获得了关键资金，还能克服发动机与电子系统方面的可靠性问题。更重要的是，这还能确保俄罗斯在印度陆战装备采购领域继续占据主导地位，对抗法国、德国和美国分别推销“勒克莱尔”、豹2A8和M1A2的企图。

技术风险与作战顾虑

T-14并不是没有风险，例如12N360发动机的口碑不佳。虽然印度承诺DATRAN发动机有望解决可靠性问题，但大规模集成性能尚未经过验证。鉴于俄罗斯在制裁前依赖从欧洲采购零部件，电子系统也可能会面临挑战。对印度而言，最大的挑战在于如何确保生产进度，不重蹈“阿琼”主战坦克和“光辉”战斗机因研发周期过长而延误服役的覆辙。

对南亚的地缘政治影响

如果印度推进T-14主战坦克的联合研发，这将是巴基斯坦引入VT-4主战坦克以来，南亚地区装甲力量最重要的一次质变。对印度而言，“阿玛塔”主战坦克将与“佐拉瓦尔”轻型坦克形成高低搭配，既有重装突击火力，又有高海拔和复杂地形作战的灵活性。