8月5日，泰国内阁悄然正式批准重启停滞四年的中国S26T型潜艇采购计划，并首次接受中国自主研发的CHD620发动机替代方案。

这一决定距离柬泰边境停火仅11天——7月下旬，两国因百年领土争端爆发激烈冲突，泰国海军8艘战舰封锁柬埔寨戈公港，却因缺乏水下作战力量暴露出致命“盲区”：面对柬埔寨岸基导弹和雷达网，水面舰队始终不敢靠近，封锁沦为“纸老虎威慑”。这场持续五天的冲突，意外成为解开八年军购僵局的钥匙。

潜艇困局始于2017年中泰签署的“买二赠一”协议。当时泰国以10.5亿美元锁定三艘S26T潜艇，创下国际市场单价新低（仅3.47亿美元）。

然而工程推进至64%时，德国因欧盟对华军售禁令断供MTU396柴油发动机。中方虽迅速提供通过英国劳氏船级社认证的国产CHD620替代方案，泰方仍以“技术风险”为由冻结项目。

四年间，中泰展开多轮博弈：中方提出赠送两艘二手039型潜艇、允许泰国用农产品抵货款、增加技术转让；泰国则借机压价，同时向韩俄询价，却因价格翻倍及交付周期过长放弃。

柬泰交火如同一面镜子，映照出东南亚军备竞赛的残酷现实。越南拥有6艘俄制“基洛”级潜艇，马来西亚列装2艘法国“鲉鱼”级，印尼坐拥5艘现代化潜艇，而泰国作为区域中等强国，却是唯一“无潜艇国家”。

冲突期间，泰国海军将领疾呼：“若再不补齐水下战力，未来在南海与暹罗湾的博弈中将彻底丧失话语权！”更深层的刺激来自西方盟友的“背刺”：冲突关键期，美国突然暂停F-16战机零部件供应，瑞典则威胁中断“鹰狮”战斗机后续支持——这种“卡脖子”行为让泰国痛彻体会西方军贸的政治风险。

泰国最终转向中国装备，既是战略清醒，更是务实选择。技术层面，CHD620发动机不仅成本比德国原版低1.5亿美元/艘，其AIP系统支持潜艇水下潜伏21天，足以应对泰国湾浅海环境；

政治层面，中国“不干涉内政”原则与冲突期间对柬埔寨提供10万美元人道援助、推动多边停火的举措形成鲜明对比。更关键的是经济账：全球通胀下潜艇价格飞涨，而中泰原合同价不足现市价70%，若废弃半成品，不仅损失77亿泰铢预付款，更将错失战略时间窗口。

泰国内阁拍板后，泰国皇家海军官网罕见发文致谢。这场因战火催生的采购转向，折射出东南亚安全逻辑的深层变革：当百年领土争端叠加大国博弈，中小国家已认清“装备自主权”即“战略生命线”。

而中国军工以技术韧性突破欧盟封锁，用CHD620发动机叩开泰国大门，不仅终结八年僵局，更可能撬动区域军贸格局——泰国追加两艘潜艇的提案已提上议程，马来西亚、印尼等国也正密切关注这场“浅海潜艇革命”的实战表现。