在泰柬冲突期间，泰国皇家空军部署JAS-39C/D“鹰狮”战斗机（以下简称“鹰狮C/D”）参与攻击行动。随后，网络上开始流传着一些谣言，即瑞典因为所谓的“出口管制”拒绝或暂停向泰国出售JAS-39E/F“鹰狮”战斗机（以下简称“鹰狮E/F”）。

对此，瑞典驻泰国大使馆于2025年8月1日发布了一份声明，回应了有关暂停向泰国出售“鹰狮E/F”战斗机的谣言。瑞典驻泰国大使馆表示：“目前关于泰国皇家空军采购鹰狮战斗机被拒的传言有很多，但我们目前并没有做出任何暂停向泰国出售鹰狮战斗机的决定”。

泰国皇家空军发言人普拉帕斯·索恩查迪中将表示：“空袭仅限于对国家安全构成迫在眉睫威胁的合法军事目标，并且这些军事行动是在遵循国际法及《联合国宪章》第51条规定的前提下展开的”。

虽然此前有国内外媒体报道称，瑞典外交大臣玛丽亚·马尔默·施泰纳加德在接受采访时明确拒绝了泰国采购“鹰狮E/F”战斗机的请求。但瑞典驻泰国大使馆明确表示，并没有做出任何冻结军售的正式决定，这无疑给泰国政府吃下了一颗“定心丸”。

争议的焦点在于，泰国在年初公布了空军力量现代化十年计划的初步阶段内容，其中包括采购4架“鹰狮E/F”战斗机。泰国曾透露，这项交易包括3架单座型“鹰狮E”和1架双座型“鹰狮F”，预算为195亿泰铢（约合5.96亿美元），合同原定于8月签署。

2008年至2010年，泰国皇家空军向瑞典萨博集团订购了2批共12架“鹰狮C/D”战斗机（8架单座和4架双座）。其中1架于2017年在航展上坠毁，目前仍有11架在泰国皇家空军7联队的第701战斗机中队服役。这些战斗机和泰国本土指挥控制系统深度融合，并与萨博340预警机构建了全域作战网络。

再说回瑞典的“出口管制”，虽然这是欧洲最严格的管制之一，但瑞典大使馆的声明强调，并未对泰国交易实施任何官方出口禁令。根据瑞典的军事政策，一旦出口武器被用于实战，确实会触发审查程序，但除非认定违反最终用途或地缘政治红线，否则不会自动叫停。

地区防务分析人士指出，如果“鹰狮E/F”战斗机采购计划出现延误或者受阻，可能会促使泰国转向评估韩国KF-21、中国歼-10CE或者美国F-16V等替代方案。这不仅会影响萨博集团在东南亚的市场地位，还会破坏泰国现有的“鹰狮”战斗机后勤保障体系。

与此同时，萨博集团仍在积极向菲律宾、哥伦比亚、捷克和克罗地亚等国推销“鹰狮”战斗机，这些国家正密切关注瑞典政府如何处理泰国在实战中部署“鹰狮C/D”战斗机，以及此次事件对未来出口政策的影响。就目前而言，瑞典驻国大使馆已经传达出“延续合作”的立场。

如前所述，泰国已经确认采购4架“鹰狮E/F”战斗机，这不仅巩固了与瑞典的防务合作关系，也体现了在平台选择上对先进技术、灵活运用与战略自主性的高度重视。此次采购使泰国成为东南亚地区首个引进“鹰狮E/F”战斗机的国家，并在现役“鹰狮C/D”基础上实现技术升级。

作为久经考验的“鹰狮C/D”升级版本，“鹰狮E/F”专为数字化战场设计，具备更强的态势感知能力、多域作战整合能力和远程打击能力。

“鹰狮E/F”战斗机的核心优势在于莱昂纳多公司开发的ES-05有源电子扫描阵列（AESA）雷达，具备广角搜索、多目标同时锁定与抗干扰能力。这款雷达能够同时探测、跟踪和攻击20多个不同高度和方向的空中目标，包括隐身战斗机和防区外导弹威胁，性能接近某些第五代战斗机。

“鹰狮E/F”战斗机的武器配置也非常丰富，特别是“流星”超视距空空导弹，最大射程超过200公里，采用冲压发动机，提供范围更广的不可逃逸区。除了“流星”外，“鹰狮E/F”战斗机还能携带IRIS-T近距离格斗弹、GUB-39小直径炸弹、RBS-15反舰导弹以及各种瞄准、干扰和侦察吊舱。

“鹰狮E/F”战斗机对泰国最具吸引力的卖点就是极低的运营成本，特别是与西方第四代和四代半平台相比。萨博集团曾表示，“鹰狮E/F”战斗机每小时的飞行成本约为4700美元，几乎是F-16的一半，远低于“阵风”和“台风”，特别适合国防预算有限、但任务强度要求高的国家。

“鹰狮E/F”战斗机还具备高操作灵活性，仅需少量地勤人员即可完成部署，并能从简易、分散的空军基地起降，特别适应东南亚复杂、多岛屿地形。此外，萨博集团的开放式架构软件也为泰国提供了未来升级与自主整合武器系统留下了空间，降低对原厂的长期依赖，增强战略灵活性。