7月27日，根据俄罗斯《Tsargrad》媒体网站援引多方消息的报道称，乌克兰特工人员在俄罗斯境内的克拉斯诺达尔边疆区阿尔马维尔空军基地对一架俄罗斯空军苏-27UB双座重型战斗机实施了破坏，乌克兰方面将其宣传为一次成功的行动，并彻底摧毁，还公开了袭击的视频画面，从较为模糊的画面来看苏-27UB双座重型战斗机的尾部疑似起火。该机场距离乌克兰边境约300到400公里，是俄乌冲突中俄罗斯的后勤与空军基地集结地。至于苏-27UB双座重型战斗机的破坏程度，俄罗斯方面的多位消息人士对此次事件公开表示。

《Tsargrad》媒体网站的报道

其中俄罗斯公共活动家塔利波夫驳斥了有关飞机被彻底摧毁的传闻，他表示飞机并未被烧毁，只是机身上的部分涂漆被烧焦而已。实际损失远小于乌克兰情报机构所宣传的那样。

来自顿涅茨克的参战老兵别松诺夫公开进一步透露了事件细节，表示实施这次破坏行动的是一名女性，已被乌克兰特工部门策反。她成功潜入俄罗斯南部的一个训练用军用机场，并向停放在一旁的苏-27战机投掷了燃烧瓶。所幸，机场安保人员迅速作出反应，将这名女特工当场抓获，并及时扑灭了火焰，未造成飞机结构性破坏。

虽然俄罗斯方面承认了此次事件的发生，还辟谣称战机只是部分涂漆被烧焦而已，并没有像乌克兰宣传那样摧毁。但不少人还是对俄罗斯对机场松懈的管理产生了质疑。其中有人这样质疑道：“一名未经专业训练的特工就能如此轻易潜入战略级军事设施并实施攻击，那么面对更专业的破坏分子，俄军的防卫体系是否足够可靠？”

苏27UB

还有质疑：实施破坏活动的女性特工虽然已经被控制，但更值得追问的是，那些负责防卫、却“睡过头”的人，是否也会受到应有的追责？是否会有人为安保漏洞和情报失误承担责任？从另外一面确实暴露出俄军对关键军用设施松懈的管理，作为一座前线的重要机场，驻扎有大量的战机，担负前线攻击任务，却能够让特工轻松渗透进去，还成功实施破坏，只能说明一个问题，安保部门不作为。

被袭击的画面

要知道6月1日，俄罗斯后方的战略机场才遭到乌克兰的渗透袭击，造成10多架图95MS和图22M3轰炸机被毁，从一定程度上削弱了俄罗斯空军的战略打击能力和威慑力。此次袭击乌克兰方面的代号为“蛛网行动”，经过了一年半的精心策划和准备，将大量的无人机散件从边境偷运到俄罗斯境内组装，再通过改装的卡车运输到俄罗斯至少5个军用机场附近放飞，攻击俄罗斯的战略轰炸机，这些机场距离俄乌边境有着几千公里，距离非常远，属于是大后方和腹地了。

被摧毁的图95

这也是俄罗斯空军自俄乌开战以来遭受的最大规模损失，这些轰炸机在三年的空中行动中无一损失，却损失在了地面，实在令人难以置信。暴露出了俄罗斯对机场保卫的松懈管理，缺乏应对措施，无人机起飞没有遭到干扰，也没有防空系统进行拦截，说明俄军根本没有预料到乌克兰能够通过渗透进行袭击。如今才过去不到两月，前线机场再次被女特工渗透，还进入到机场内部近距离破坏，说明俄罗斯空军依旧没有在上次袭击中吸取教训，保卫严重失职。

实际上，类似此次苏-27UB双座重型战斗机被袭击的事件，此前也曾发生过，2024年12月14日乌克兰特工就曾成功在俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区的克里姆斯克市机场摧毁了一架俄军苏-27P“侧卫”战斗机。特工同样进入到了机场内部，近距离实施袭击。据当时的报道称，该空军基地是俄罗斯防护较为薄弱的军事设施之一，主要驻扎的是一些服役年限较长的老式战机。苏27战斗机早已在俄罗斯空天军中被逐步淘汰，目前仅剩少量机体仍在服役，而且通常不会被用于重要的前线作战任务。

所以，数次袭击都足以证明俄罗斯对反渗透，反偷袭的准备不足，特别是特工居然混进机场内部近距离破坏，实在令人难以置信，何况还是前线机场。俄罗斯要想避免此类事件的发生，恐怕需要加强人员管理，机场的防护了，否则未来类似的悲剧恐怕还会再次上演。