经历过今年五七印巴空战之后，印度空军麾下的法国阵风战斗机以3架战损（还有Su-30MKI和Mig-29等战斗机）的“憔人”战绩震惊世人，尽管印度官方死活不承认，甚至派出世界巡回的宣传队伍亲自跨境上门官宣，但仍然难以取得世人的信任。

不过最难受的还是阵风战斗机的设计和生产企业——法国达索航空（Dassault Aviation，这是小编个人非常敬佩的一家企业，它们家不仅有世界一流的战斗机开发能力，其软件开发水平也是世界一流的【达索的另一家公司】），这一世界最为先进的4.5代战斗机怎么就到了印度人手里变成了不堪一击，怎么就被打成了3：0，怎么就……目前万幸还没有引起全球性的退货潮，而印度人也赶紧追加了订单来安抚法国达索航空。

而达索航空显然也想开了——与其扭扭捏捏与印度掰扯，还不如继续敲敲竹杠多搞钱。达索航空与印度塔塔先进系统有限公司（TASL）签署了四项生产转让协议，将在印度制造“阵风”（Rafale）战斗机机身——这是该机型先进战斗机机身首次在法国以外的国家生产。

根据合作计划，塔塔先进系统公司将在海得拉巴建立一座尖端生产设施，负责制造“阵风”战机的关键结构部件，包括后机身侧壳、完整后段、机身中段和前段。新工厂不仅将满足印度 持续不断的“阵风”战机订单需求，还将服务于其他国际客户（【小编毒舌】天啊，这还得献祭别国的飞行员啊……），标志着印度航空航天基础设施领域的一项重大投资，并将成为高精度制造的关键枢纽。

首批机身部件预计在2028财年下线，工厂届时有望每月交付至多2架完整机身，也即全年可以交付24架机身。达索航空董事长兼首席执行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）表示：“这是首次在法国以外生产‘阵风’机身，是加强我们在印度供应链的决定性一步。得益于包括塔塔先进系统公司在内的本地合作伙伴的扩展，这条供应链将助力‘阵风’战机的成功增产，在我们的支持下，它将满足我们对质量和竞争力的要求。”

塔塔先进系统有限公司首席执行官兼董事总经理苏卡兰·辛格（Sukaran Singh）称：“这一合作标志着印度航空航天发展历程中的重要一步。在印度生产完整的‘阵风’机身，凸显了对塔塔先进系统公司能力的深度信任，以及我们与达索航空合作的牢固性。它也反映了印度在建立现代化、强大的航空航天制造生态系统方面取得的显著进展，该生态系统能够支持全球平台。”