在六一国际儿童节当天，乌克兰“蛛网/天网”行动通过大量FPV无人机袭击俄方四个位于腹地的战略机场，摧毁了俄罗斯41架即34%*的战略轰炸机（具备空基巡航导弹及核武器发射能力）。据乌克兰安全局统计，共造成俄军约70亿美元损失。

*【小编注】41架的数量为乌军方面的提报，但根据目前开源平台以及俄方的更新的数据，实际被击伤和击毁的数量没有41架这么多——仅有3架Tu-92MS被击毁、5架Tu-92MS被击伤以及4架Tu-22M3被击伤。本文仍以原文41架损失为例进行分析。

但从武器工业领域评估影响的更准确方式是通过计算相关损失的修复成本——尤其是因为这些是蓄意攻击造成的不可逆转损失，乌克兰军队以使其无法修复的方式打击了飞机。

自上世纪90年代中期以来，俄罗斯从未从头生产过一架新的战略轰炸机。目前唯一“再生产”此类飞机的努力依赖于动用苏联时期的库存——自苏联时代起储存的已制造但未装备设备的机身组件（是的，你没看错，俄罗斯已经吃了快30年的前苏联老本……）。

例如，Tu-160M2项目就是如此运作的：新飞机由苏联制造的旧机身组装而成。即便如此，俄罗斯自2022年以来也仅组装了两架Tu-160M2，另有两架处于不同建造阶段。其他Tu-160仅进行现代化改造。据报道，俄罗斯总共拥有12-18架Tu-160，其中5架目前仍在喀山航空厂维修。

与此同时，Tu-95已完全停止生产。俄罗斯仍拥有的40-60架Tu-95MS战略轰炸机中，并非全部具备飞行能力。2013年起，其中27架升级至Tu-95MSM标准，使其能够携带空射Kh-101巡航导弹。然而，只有Tu-95MS-16改型（共制造57架，目前俄罗斯境内最多38架）符合升级条件。Tu-95MS-6改型（制造31架）无法现代化至MSM水平，且所有该改型可能仍在俄罗斯库存中。

Tu-22M3虽能执行远程任务，但从技术上讲不属于战略轰炸机。它无法携带巡航导弹，只能携带超音速Kh-22和Kh-32导弹。目前仍在服役的Tu-22M3不足55架，许多已在地面被摧毁或被乌克兰击落，现存的也并非全部可投入作战。

有一项将其现代化改造为Tu-22M3M配置的计划，但进展缓慢。同样，试图从户外生锈30年的旧机身组装6架新Tu-22M3的努力，经过多年尝试后仍未见到明显成果。这意味着，现实中俄罗斯弥补战略轰炸机损失的唯一途径是建造全新飞机。这将依赖PAK DA（产品80）项目——该项目旨在最终取代Tu-95MS和Tu-22M3。

PAK DA项目于2009年启动，最初预计2025年首飞，2027年服役。然而，到2021年，项目启动12年后，仅批准了最终设计方案。如今，仍无飞行原型机，只有用于地面测试的静态模型。批量生产仍需数年时间，甚至可能需要10至20年，而且人们严重怀疑俄罗斯是否有能力完成该项目，更不用说实现其雄心勃勃的目标了。

因此，要正确计算替换在“蛛网/天网”行动中被摧毁的战略轰炸机的成本，必须不仅考虑飞机单价，还要考虑PAK DA项目的全部研发成本。当战略轰炸机小批量生产时，研发成本分摊到极少数机型上，会将每架飞机的价格推至极高水平。

例如，美国B-2“幽灵”轰炸机的计算就采用了这种方法，其总项目成本（分摊到仅21架飞机上）约为每架21.3亿美元。按照这一逻辑，俄罗斯修复损失的轰炸机每架成本将不是数百万，而是数十亿美元——而宣布的70亿美元总损失只是保守估计。此外，即使投入这笔资金，这也将是一项中长期努力，且无法保证成功。

【小编毒舌】根据开源情报网站上的分析师提供的信息，虽然有一部分俄军战略轰炸机是被击伤，但其毁伤的战略轰炸机多是在机身翼盒部分，其是机身承力主要部件，一旦受损也只有报废……

不过小编我还有一计，俄罗斯可以跟中国买轰6-N嘛……