朝鲜远未达到其宣布的10天内全面修复“崔贤”级驱逐舰的工程进展，而且一番抢险下来发现，这艘船即使修复后也可能无法离港——几天来，朝鲜正继续努力打捞5月21日下水时发生事故的“崔贤”级驱逐舰，就在朝鲜最高领导人金正恩出席该舰下水仪式时，该舰却在下水时侧翻倾覆，船头搁浅在岸边滑轨一侧。较为罕见的是，朝鲜政府迅速公开并承认了这一事故，并将其归咎于“不科学的经验主义”。

尽管朝鲜承诺在短短10天内完成全面修复，但最新的卫星图像显示，打捞行动远未完成——根据美国商业卫星影像公司提供的照片显示，清津汉布克船厂船坞内，这艘船正在进行打捞工作，但进展缓慢：截止当下，其船头尚未移出舷侧滑轨，船也没有被恢复到直立状态。在该舰旁边可以看到许多支援船只和船只，可能为潜水员、水泵、气泵和公用设施提供支持。

此外，在过去几天里，港口入口航道内似乎已经开始了疏浚作业。这种努力可能是为了确保船只在扶正后并安全航行或由浮动干船坞移动后有足够的空间。

2025年5月23日，朝鲜官方媒体在报道下水失败后曾宣称“将需要两三天的时间来保持军舰的平衡，从被淹的舱室中抽取海水，使船首离开船台，并恢复军舰的舷侧。”但三天后，卫星图像显示进展缓慢：船首尚未移出侧滑道，船只也没有扶正。目前推测，在船只扶正之前，船头将被抬高并移入水中。目前还不清楚这艘船是将继续留在该船厂，还是将被转移到另一个船厂进行维修和调试。鉴于卫星图像中观察到的打捞进展水平，朝鲜宣称的目标是2-天内将海水从淹没的船体部分抽出，然后在大约10天内将船首移出船坞滑轨有些过于乐观——尽管在朝鲜举全国航运业之力的情况下，这一目标确实也有机会实现。此前，朝鲜中央通讯社报道称，领导人金正恩已明确要求造船工人在一个月内消除事故影响并完成修复。

过去朝鲜导弹计划多次失败的经验表明，尽管该舰下水的失败将延续并成为朝鲜军工造船业的耻辱，但丝毫不会阻止朝鲜的海军现代化建设努力。

眼下，朝鲜缺乏足够的驳船式起重机来吊起并重新定位驱逐舰的船头，目前只能部署充气气囊。最可能的担忧是，即使驱逐舰成功恢复平衡，也可能因航道问题无法离港，甚至再次搁浅——该航道宽30米，对于16米宽的驱逐舰来说本应足够，但关键问题在于深度。“崔贤”级的吃水深度未知，但根据其尺寸和排水量推测，可能在5米左右。

旧卫星图像显示，该航道曾在2021年进行过人工加深，但整体深度仍然较浅——其设计初衷是供渔船和驳船使用，而非这种5000吨位的军舰进出。因此，现有深度很可能不足以让驱逐舰通过，或仅处于勉强可行的边缘。为避免再次失败和进一步尴尬，朝鲜显然已决定进一步加深航道。