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俄军东部集群大打“翻身仗”
www.wforum.com | 2025-01-07 17:08:03  熊熊点兵 | 0条评论 | 查看/发表评论

东部集群由俄军东部军区所属第5集团军、第29集团军、第35集团军、第36集团军、第68军(配属于南部集群)以及太平洋舰队海军步兵第40旅、第155旅(调走)组成。

其主要负责扎波罗热东段的波洛伊,再到整个南顿涅茨克,然后连接东部集群的马林卡方向。

东部集群方向的作战在很长时间都没有起色,但在2024年的大部分时间段内,其通过苦战终于占领了新米哈伊利夫卡村,继而又占领了康斯坦丁诺夫卡,随后又发起了弗勒达战役。

到10月初,俄军终于占领了弗勒达全城,期间并未经历残酷的城市巷战。

弗勒达之战的胜利,对东部集群的士气起到了极大的提升作用,而乌军方面则恰恰相反。

10月下旬,经过短期休整的东部集群再度展开攻击,到11月上旬便切断了大诺沃西尔卡到库拉霍沃的O-0510公路线;实际上该区域也是乌军在弗勒达之后而第二防线,在如此短时间内就失守,显然乌军所出的问题不小。

而在占据了这一区域,同时又有弗勒达作为基地城支撑后,东部集群就更加游刃有余了。

此后到年底,这个方向的东部集群主要分两部分活动。

第29集团军向北出击,协助南部集群第20摩步师解决掉了河谷带的乌军,自己更进一步向库城的远后方出击,占领了整个河南地界。

第36集团军向西出击,直接攻占了大诺沃西尔卡以东的大片乌军控制区,并切断了该城北线的交通线,为合围作战创造了有利条件。

大诺沃西尔卡,战前人口6000多人,在俄乌战场上这样的镇子可以作为要点来经营;而该地偏偏还是交通枢纽,所以战略地位更加重要。

俄乌战争初期,俄军曾一度冲到了大诺沃西尔卡城下,但未能控制该镇,俄军兵锋止于涅斯库奇涅。

2023年乌军大反攻时,将大诺沃西尔卡方向作为主攻一路,结果打出了“最佳战绩”,在河谷带占领了6个村庄,在河西的前沿区域也占领了3个村庄,将战线南推约10公里。

这样的战果虽然跟乌军的理想突破相去甚远,但毕竟是矮子里拔高个,这已经是当年乌军反攻最拿得出手的战绩了;以现实标准看,怎么说也削平了俄军突出部,解除了大诺沃西尔卡的威胁。

2024年俄军转入反攻之后,大诺沃西尔卡方向也逐渐有了动作。

俄军首先攻击的河西高地区域的乌军阵地,在逐渐将乌军挤下去之后,再对付河谷内的乌军;到夏天之后俄军率先攻占了南边的旧马约尔斯克和乌罗扎因两村。

这两个村子是体量最大的,乌军丢掉了这两个村子其实也就标志着其在大诺沃西尔卡方向逐步转入颓势。

不过俄军第5集团军并没有抓紧继续北上,因为当时弗勒达那边的仗打得激烈,东部集群的资源重点保障那边。

一直到11月后,东部集群在弗勒达的部队休整完毕,开始向乌军纵深出击;大诺沃西尔卡的第5集团军也趁机出击,还是在河西高地区域率先展开。

到12月初时,这边的俄军已经攻到了当初乌军反攻时自己丢掉的新达里夫卡和利夫诺波尔两村。

而在弗勒达方向得手的第36集团军则挥师西向,将大诺沃西尔卡以东的大片缓冲区吃掉,直接兵临城下了。

尤其东路俄军还占领了大诺沃西尔卡东北的罗兹多尔内村,这个村子紧挨着大诺沃西尔卡向北的T-0518公路线,在通往库拉霍沃的交通线已被切断的背景下,当地守军仅剩向北和向西的两条交通线,俄军冲着交通线来的举动,显然是要解决大诺沃西尔卡了。

再经过整个12月的激战,东边的第36集团军攻入到了大诺沃西尔卡的东南一角,而北侧的部队则跨过了T-0518公路线,又占领了公路线以西的新科马尔村,就此正式切断了大诺沃西尔卡北向的交通线。

而另一方向的第5集团军在东向部队的直接支援下,一口气攻占了河谷带的3个村庄,使得2023年丢失的地盘仅剩涅斯库奇涅一村。

这当然还不算最要命的,要命的是俄军再往西的部队已经攻抵了大诺沃西尔卡西向的交通线。

从理论上讲,大诺沃西尔卡现在的对外主补给线都已经无法正常使用,或者强行通过城西公路,或者只能通过西北的小路对外联系;也就是说对东部集群对大诺沃西尔卡的三面合围,现在已经达成。

东部集群原先是俄军中的老“倒霉蛋”部队,分功吃肉的事儿赶不上,但吃瘪丢人的事儿却没少撞到。

而且悲催的是东部集群不是主观上不努力打,实在是点背的因素叠加硬实力的相对较弱,再加上战术也不够灵活,所以战功不突出。

但当该部在苦战中不断坚持下来后,战斗力也就磨练了出来,在取得弗勒达之胜后一发不可收拾,也算是“修成正果”了。

而在已经到来的2025年,东部集群肯定是要硬吃大诺沃西尔卡的,再往后说不定就要打进第聂伯罗州抢筹码了。

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