俄乌冲突和中东地区的紧张局势再次成为军事技术创新的催化剂。在海上，乌克兰军队频繁使用自杀式无人艇，试图限制俄罗斯舰队在黑海的活动自由；也门胡塞武装不断发射导弹攻击商船，严重影响了国际航运秩序。

面对快速变化的海战模式和新型威胁，欧洲各国正联手推进下一代主战舰艇的研发工作。据美国“防务新闻”网站报道，预计在11月中旬，6个欧盟成员国的国防部长将联合签署一份意向书，旨在推动“未来战舰”项目于本世纪40年代批量服役。初步估计，这些国家至少需要30艘这样的舰艇，按2024年的价格计算，总投资将超过200亿欧元。

“随着海战格局的剧烈变动，新一代舰艇的设计将与现有舰艇截然不同。”欧洲海军工业集团主席费尔南多·米格雷斯·加西亚在参加一场闭门研讨会后表示，新舰艇从一开始就要具备若干关键功能，比如作为无人作战系统的母舰。

欧盟军事参谋概念与能力理事会主任伊格纳西奥·库尔特罗强调，未来的战舰必须能够应对“全方位威胁”，无论是小型无人机还是高超音速反舰导弹都在其防御范围内。此外，新一代舰艇还将提高自动化水平，减少所需舰员数量，兼容多样化的无人作战平台。

“防务新闻”指出，为了实现上述目标，新舰艇的标准排水量至少需要达到8000吨。作为参考，法国现役的FDI护卫舰排水量为4500吨，法意联合研制的FREMM护卫舰为6000吨，荷兰的ASWF反潜护卫舰为6650吨，德国的F126型护卫舰则达到1万吨。

米格雷斯·加西亚补充道，为了对抗高超音速武器，欧洲新一代舰艇将采用人工智能技术以加快反应速度。在被动防御方面，新舰艇将增加复合材料的应用，以增强雷达和红外隐身性能。他还提到，激光武器和电磁炮等前沿技术将深刻影响舰艇设计，欧洲军工企业应在特定领域加强合作，缩小与国际顶尖水平的差距。

各国军方也积极响应了军工行业的提议。法国国防高等研究院网站报道称，法国海军参谋长尼古拉斯·沃茹尔最近表示，不应奢望任何一艘舰艇能在40年的服役周期内始终保持技术领先；未来，舰载武器可能需要每年更新一次，这意味着新舰艇的设计必须遵循“即插即用”的原则，尽管这会增加设计和建造的复杂性。

“如果不与时俱进，就会被淘汰。”谈到在红海等地的实战经验，沃茹尔指出，面对24小时持续不断的威胁，舰员承受着巨大的心理和生理压力。因此，即使在人工智能和高度自动化时代，保持一定数量的人力仍然是海军不可或缺的一部分。

英国第一海务大臣兼海军参谋长本·基同样认为，近年来黑海和红海发生的事件要求欧洲各国以更加灵活的方式开发新的海上作战能力。他强调，军方和国防工业界需要加强合作，避免陷入追求“完美但姗姗来迟”的解决方案。

本·基还指出，从历史的角度来看，当前海军面临的挑战与大航海时代末期的情况颇为相似。当时，工程师和炮术专家逐渐取代了传统的“航海大师”，成为舰艇上至关重要的角色。因此，未来的战舰上，最重要的将是那些能够充分利用数字化技术并满足各种需求的专业人才。