9月10日晚，台空军一架幻影-2000战斗机在新竹外海失事，飞行员谢沛勋弹射跳伞后获救。事故原因被初步归结为动力失效，但具体细节仍需进一步调查。这是台军幻影-2000服役至今的第9起事故，同时也累计导致了5名飞行员的死亡。幻影-2000自1997年台军列装以来，伴随频繁的故障和高昂的维护成本，如今已成为令台军头疼的“贵族战机”。

　　幻影-2000战斗机是法国达索公司在上世纪80年代末期设计的一款多用途战斗机，在当时具备较强的战斗力。然而，在国际市场上，幻影-2000并未得到广泛欢迎，甚至一度陷入销售困境。而台当局因屡次向美国求购新型战机未果，最终选择了法国的幻影-2000.并于1992年签署军购协议。1997年，台军接收60架幻影-2000.正式列装空军。

　　尽管幻影-2000一度被认为是台军提升空中战力的利器，但它的高昂维护成本和频繁的故障使其逐渐成为台军的“烫手山芋”。在采购价格上，幻影-2000的单价高达6000万美元，几乎是同时期美国F-16的两倍。而维护费用更是让台军不堪重负，一架幻影-2000每小时的作业维护费用达80万新台币(约合19万人民币)，这一数字甚至超过F-16和台湾自研“经国号”战机的总和。

　　从1997年列装至今，幻影-2000在台军中的服役生涯伴随着频繁的失事事故。台军的9次失事中，共有5名飞行员不幸遇难。

　　1999年10月，一架编号为2053的幻影-2000在夜航训练中坠毁新竹外海，所幸飞行员成功跳伞。

　　1999年12月，另一架编号为2036的幻影-2000在训练中失联，飞行员江金亮失踪，6个月后被宣告因公殉职。

　　2001年11月，编号2058的幻影-2000在训练后坠毁于新竹外海，飞行员刘浩帆和张健翔殉职。

　　2002年11月，编号2057的幻影-2000因液态氧泄漏导致紧急迫降，飞行员成功逃生。

　　2010年9月，台军飞行员王同义在法国进行战术训练时驾驶的幻影-2000坠毁，飞行员不幸遇难。

　　2013年5月，编号2052的幻影-2000因机件故障发生意外，飞行员跳伞获救

　　2017年11月，编号2040的幻影-2000在基隆海域失联，飞行员何子雨殉职。

　　2022年3月，幻影-2000在台东外海失事，飞行员黄重凯跳伞获救。

　　台军的事故率与幻影-2000战机的维护难度和零部件供应不无关系。幻影-2000生产数量有限，许多零件已经停产或供应短缺，导致战机的妥善率一直较低。据台军披露，幻影-2000的妥善率只有64%，远低于F-16和“经国号”战机。

　　随着时间推移，幻影-2000的服役时间已经超过了20年，老化问题日益严重。然而，由于当前台军的战机储备不足，特别是美方供应的F-16V迟迟无法按计划交付，台军陷入了进退两难的局面。一方面是幻影-2000故障频发，甚至有媒体和军事专家建议封存或退役该战机，但另一方面台军现阶段又没有替代机型，面对日益壮大的解放军空中力量，无论是数量还是质量，都无法与之匹敌。在这种情况下，台军不得不继续使用问题多发的幻影-2000战机，选择继续服役并进行延寿改造。

　　如今，赖清德发表的所谓“两岸互不隶属”的言论，令台海局势日益紧张。在这样的背景下，驾驶这种老旧战机的飞行员压力可想而知，台军想维持空中战力的难度也越来越大。幻影-2000战机的频繁失事反映出台军在装备管理和维护上的诸多问题。尽管台军一再尝试延寿和升级，但随着零部件短缺和维护成本上升，幻影-2000逐渐成为台军无法摆脱的“鸡肋”。