俄《军事评论》网站9月23日报道称，日本的出云级直升机驱逐舰已变成轻型航母，F-35战机准备登舰飞行。目前，本级驱逐舰共两艘，即首舰DDH-183出云号(Izumo)和次舰DDH-184加贺号(Kaga)，分别于2013年8月6日和2015年8月27日下水，是日本海上自卫队有史以来建造的最大的作战舰艇。

　　报道称，日本二战投降后，被禁止拥有航空母舰。因此，日本在开始建造满载排水量为26000吨的出云级舰艇时，宣称其为驱逐舰，仅用于搭载直升机。这两艘舰下水时被中国称为“伪装的航母”。2020～2021年间出云号完成升级后能够起降F-35B战机，为1945年以来首次。2024年初同样的升级在加贺号上完成。这样一来，出云级的两艘驱逐舰均变身为轻型航母。

　　报道称，F-35B战机搭载出云级驱逐舰的首次飞行，将在今年10～11月间位美国加州圣迭戈近海在美国海军协助下完成。日本防卫省计划购买42架F-35B战机装备海上自卫队，105架F-35A战机装备航空自卫队。

　　美军鼎力相助

　　日本海上自卫队最高领导、海上幕僚长斋藤聪于9月10日在记者会上表示，直升机护卫舰“加贺”号10月5日至11月18日将被派往美国，在加利福尼亚州圣迭戈近海使用美军隐形战斗机F-35B实施舰上起降试验。这说明，“加贺”号航母的改造已经完成，将从直升机航母正式升格为轻型航母。在今年3月的航母化改建中，“加贺”号的舰艏部分由梯形改为长方形，还对一部分甲板做了耐热化处理，以应对战机降落时的高温。

　　斋藤聪声称，“为了防卫包括广阔太平洋一侧的日本周边海域和空域，在海上起降战机是必不可缺的。”他强调，“获得运用F-35B的能力将提升防卫力，有助于印太地区的和平稳定。”

　　据海自介绍，它将接受美国海军与美国海军陆战队的支援，测试F-35B从舰上短距离起飞和垂直降落。除了确认使用安装在甲板上的电梯把机体放入停机库的顺序外，还将在加油、检修、停机时确认各种设备的尺寸有无问题。“加贺”号计划9月17日从广岛县海自吴基地出发。

　　美国海军学会网站报道称，日本海上自卫队最大的军舰——“出云”级航母“加贺”号(DDH-184)将前往美国加利福尼亚州，在圣迭戈海域进行F-35B“闪电”Ⅱ型联合攻击战斗机的研发试验，并为日本的两艘“出云”级战舰——“出云”号(DDH-183)和“加贺”号收集短距/垂直起降舰载机的运行数据。

　　报道称，“出云”号于2021年完成了第一阶段改装，包括升级飞行甲板和着陆设备，重新粉刷甲板线，并给甲板涂装耐热涂层，以承受F-35B排气产生的热量。“加贺”号经历了更大规模的第一阶段改装。改装于2022年开始，今年3月29日完成，船头飞行甲板由梯形改为长方形，外形与美国的“黄蜂”级和“美利坚”级两栖攻击舰类似。

　　“出云”号第二阶段改装可能于今年晚些时候或明年4月下一财年(日本的财政年度从每年4月1日至次年3月31日)开始之前启动，涉及长方形甲板改造和内部隔间与部件配置，以满足F-35B的操作，包括可存放F-35B弹药的弹药库。内部具体配置将参考“加贺”号的试验结果。试验期间，日本海上自卫队将在“加贺”号的新甲板上测试F-35B的活动。由于“出云”号将率先进行甲板改造，因此有足够的时间对“加贺”号的试验结果进行分析。“出云”号预计将于2026财年末与“加贺”号一起完成改造，然后返回舰队，进行内部重新配置。

　　“加贺”号的试验是海上自卫队进行的第二次F-35B战斗机舰载试验。2021年10月3日，驻日本岩国海军陆战队航空站的美国海军陆战队第242战斗机攻击中队的两架F-35B战斗机，在“出云”号上进行了测试。

　　除了有限的测试，海上自卫队还一直在与意大利、英国和美国这几个拥有F-35B航母飞行经验的国家接触并收集数据。英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航母和意大利的“加富尔”号航母2021年访问了日本。去年11月，日本海上自卫队和航空自卫队的一个代表团参加了英国皇家海军“威尔士亲王”号航母在美国东海岸进行的F-35B测试。

　　狼子野心不可小看

　　“加贺”号属于日本的出云级航母，一共两艘，全部改造完成后，日本将会拥有2艘准航母，顺利的话，明年日本将实质上进入双航母时代。有评论认为，日本海自正在追赶中国海军的航母。虽然还落后于中国，但显然日本的野心不能小看。

　　多年来，日本一直怀揣航母梦，从两艘准航母“出云”与“加贺”的命名中便可略见一斑。20世纪初同名的“出云”号巡洋舰曾参与过日俄战争，而“加贺”号在二战期间是一艘航母的名称，于1942年沉没太平洋海底。

　　如今，“出云”号和“加贺”号已完成阶段性改造，这意味着日本的“招魂”仪式即将告成。日本的军国主义之梦，依旧如此“顽固”。专家表示，日本企图“复活”航母编队，其野心值得警惕。

　　二战后，日本被严格限制军备。冷战时期出于地缘格局的需要，美国虽时常给日本“松绑”，但在军备问题上，冷战时期的日本仍不敢轻举妄动。毕竟参加过二战的那群美国人尚存于世，他们曾亲身领教过日军的狡黠与凶残，绝不容许这条恶犬“出笼”。

　　20世纪后期，日本经济迅速崛起，日本人在航母问题上开始蠢蠢欲动。尤其冷战结束后，原先束缚日本的枷锁又减少了一环，日本政府开始付诸实践。1990 年代初，日本正式推出了“造船计划”。然而，为了遮人耳目，他们采用了迂回策略，宣称要建造新型登陆舰。登陆舰虽被称为军舰，但其本质仍为运输船。与常规攻击性军舰的最大区别在于，其上层区域无大量附属结构部件，即甲板区域较为开阔。因此，当年日本一提出造舰计划，外界就推测其意在航母。

　　1996年11月，日本海上自卫队列装了登陆舰“大隅”号。从外观上看，该舰的前出区域被其他部件阻挡，舰载机无法在此完成滑行起飞。然而，其宽敞的甲板区域仍可确保直升机的起降。更重要的是，越界造舰这一行为，使日本初步获得了现代大型舰船直通甲板的建造经验，而这种公然的举动仅仅招致了外界轻微的批评。

　　如此一来，日本人的胆子变得更大了。进入21世纪后，竟然从“大隅”号的8900吨级直接干到了“日向”号的13500吨级。它虽被日本政府称作护卫舰，但其与真正航母仅尺寸之差。相比“大隅”号，“日向”号的甲板更加通畅，但甲板较短，舰载机无法起飞，甲板性能无法承受喷气式飞机尾部的灼热炙烤。另外，其吨位小，装载量不足。于是，便有了后来的“出云”号和“加贺”号的出现。

　　“出云”号服役时，虽已为直通式甲板，日本政府却仍称其为直升机护卫舰，称其为“直升机母舰”或许更为恰当。其标准排水量为19500吨，满载排水量为 26000吨，这一数据比英国此前建造的“无敌”级轻型航母更大。唯一未加装的是，在服役初期，其甲板上未安装隔热材料。2018年底新防卫大纲出台后，日本政府一改此前的遮掩态度，正式对这出云级两艘舰船进行航母化改造。

　　为了两艘航母的改装，日本政府于2018年不但修改了防卫大纲，还对外宣称，即使改装完成，由于舰船上不会一直搭载舰载机，所以不算攻击型航母。

　　早在2018年，日本便购入并开始正式部署F-35隐形战机。前面提到，日本计划购买42架F-35B战机装备海上自卫队，F-35B可垂直起降，是航母上的理想机型。航母已建成，舰载机亦有，所谓的“和平宪法”及“专守防卫”原则已成空话。日本一系列行动所释放的信号，仅一点而已，即战争。如果美国放任日本发展航母，以日本强大的造船实力，可以很快拥有中型以上的航母，搭载几十架F-35.类似于英国的伊丽莎白女王级。到那个时候，日本的航母就会成为中国海军的大敌。