当地时间7月25日，俄军新反无人机部队的一架米-28攻击直升机在乌克兰执行任务后，在返回俄罗斯联邦卡卢加州时坠毁，两名机组人员全部遇难(该机型成员2人)，卡卢加州长瓦迪斯拉夫·沙普沙报告，救援人员正在现场开展工作。

　　这架直升机当时正从和乌克兰接壤的布良斯克州的战斗任务中返回，按照俄方的说法，由于发动机故障，直升机坠毁。

　　这距离上一架坠毁的俄罗斯直升机，还不足1周的时间。7月19日，一架载有俄联邦安全局官员美制罗宾逊 R44II 直升机在俄联邦雅库特坠毁，不问可知，机组人员死亡。这款直升机来自欧洲，其坠毁的方式和伊朗总统乘坐的美国直升机得不到妥善维护和零部件相似。

　　实际上，在俄罗斯，战机直升机因为故障坠毁，以及民航客机(波音空客)发生事故的频率，在战争爆发之后的一段时间维持在较低水准，那是因为俄罗斯还有库存，还能通过土耳其中亚亚美尼亚等国进口，以及拆掉部分飞机给其他飞机作器官捐献，而随着西方二级制裁的加强，以及库存的 消耗，俄罗斯越来越难以获得西方零部件，导致这种事故已经越来越多。

　　虽然俄罗斯在武器自给化方面一直在宣称要提升，要加强，不再依赖西方，但在俄罗斯日子最好过的2013年之前，得益于国际能源价格的一路高歌猛进，俄罗斯赚的盆满钵满，但根本没有形成像样的工业体系，无数的资金，最终只化为寡头和高官们的别墅游艇豪宅。这容易理解，造不如买，制造的成本可不低。

　　最新的一个例子就是，俄军空降兵使用的5架伊尔-76MD-90A运输机趴窝，理由是 巴拉希哈(Balashikhinsky)铸造和机械厂提供的起落架存在严重问题，巴拉希哈机械厂从未知制造商那里采购了劣质轴承并伪造了相关文件，这些劣质轴承很快就被证明完全无法使用。估计该公司可能是为了省钱，或者之前的进口渠道被掐断。

　　在这场战争未爆发前，哪怕吞并克里米亚，俄罗斯所遭到的制裁，在英法欧盟的带头放水下，俄罗斯基本还是能够得到西方提供的零部件。

　　但实际上，俄罗斯无法获得很多自己生产的直升机坦克战机的零部件，苏联解体后，俄罗斯部分加入了全球化进程，虽然程度较低，但因为前苏联工业重镇的乌克兰变成另一个国家，波罗的海三国也有相应的工业基础，原有苏联军工体系无法让俄罗斯继承，和这些国家关系好的时候没什么，但2014年之后，就麻烦了。

　　和苏联不一样的是 ，俄罗斯 武器严重依赖西方的零部件和芯片电子器件等关键部件，它无法形成自己的完整闭环产业链，苏联武器和工业产品质量虽然低，但它基本不需要依赖对西方的进口，虽然某些关键生产设备上，还需要从日本等国偷偷走私进口。

　　例如坦克，按照俄联邦安全委员会副主席，前总统，前总理梅德韦杰夫的说法，俄罗斯具备年产1800辆坦克的能力，但实际上，开足马力三班倒的情况下，俄罗斯现在一年仅能生产不到200辆T-90M，其他的所谓生产，只能是升级那些老旧的苏联库存坦克，好在苏联穷尽国力生产了人类有史以来最多的坦克装甲车军舰战机，还有的消耗，但这种消耗肯定不是无限的。

　　原本是苏联准备对欧美作战的这些武器，现在用于苏联成员内部的消耗，好在乌克兰使用的是西方武器，也让这些武器最终没有白白浪费，还是和西方在某种形式上打了一场战争，而且继续中。

　　正是因为远不如苏联的生产能力， 一旦这些库存消耗殆尽，俄罗斯的战斗力，基本也就结束了。讽刺的是，那时候，欧美的常规武器产能，可能刚刚才恢复，而德国和英国正在准备为川普一旦回归后筹谋，加强防御联盟，为下一场和俄罗斯的战争做准备。本来 ，他们的常规武器生产，早在乌克兰遭入侵后，就该开始，现在已经该源源不断输送给乌克兰才是。

　　这是为什么西方援乌至今，却依然战场上俄罗斯能够咄咄逼人进攻的原因，因为它们至今的常规产能，可能加起来还不如一个韩国。