据美国海军学会新闻网(USNI News)当地时间6月18日报道，美国海军2025财年预算文件显示，“尼米兹”级核动力航空母舰CVN-74“约翰·C·斯坦尼斯”号(以下简称“斯坦尼斯”号)的换料和中期大修(Refueling and complex overhaul，RCOH)作业，大约需要五年半时间才能完成，比此前计划延长了近14个月。

　　“斯坦尼斯”号上次部署还是在五年多以前，2018年10月15日“斯坦尼斯”号从布雷默顿启航，部署共213天，2019年5月16日返回新母港弗吉尼亚州诺福克基地，期间在“阿富汗自由哨兵”、干涉叙利亚的“坚定决心”等行动中进行了支援任务。返回美国之后，“斯坦尼斯”号还在2019年末之前参加了几次美国海军航空训练司令部以及舰队训练中队的的航母资格认证活动，并在2019年12月15日回到诺福克等待维修。

　　一年多之后的2021年2月19日，亨廷顿·英格尔斯工业公司获得了为“斯坦尼斯”号进行中期换料大修的合同，价值29.94亿美元，随后“斯坦尼斯”号在当年5月6日离开诺福克海军基地进入纽波特纽斯造船厂第11号干船坞，正式开始本轮换料大修。经过近3年的坞修，“斯坦尼斯”号于今年4月出坞，停靠在舾装码头上，以进行本轮中期大修的第二阶段。

　　在原计划中，本轮大修将在2025年8月完工，耗时约4年3个月，但根据今年早些时候的2025财年预算文件中显示，这一时间点被推后至了2026年10月，相比原计划增加了14个月，达到5年5个月，已经接近了此前CVN-73“乔治·华盛顿”号的5年10个月。 在美国海军核动力航空母舰2000年后进行的换料大修之中，这两艘航母以2000天上下的耗时周期，以至少一年四个月的规模断层式长于其他航母。

　　美国海军航空母舰项目执行官凯西·莫顿少将本周一(17日)在接受USNI新闻采访时表示，此前“华盛顿”号航母的中期换料大修的严重延期，其原因就是由于“劳动力和物资供应的短缺”导致交付时间拖延，同时“新冠病毒大流行”造成的供应链受限使得情况更加恶化。由于维修时间超长而带来的恶劣环境，“华盛顿”号的数名舰员在此期间自杀身亡。

　　莫顿对USNI新闻表示，相比“华盛顿”号，“斯坦尼斯”号在船厂停留的时间是减少的，也已经采取了措施以提高大修期间舰上乘员的生活质量。这些措施包括美国海军海上系统司令部、项目执行办公室和舰艇领导层在决定舰员搬回航母居住之前，为航母重新制定适合居住的标准，同时美国海军还要求在2025财年预算中，为大修期间舰员离舰生活提供额外资金补贴。

　　这些带来了大修成本的增加，预算文件中提到了一些主要因素，包括额外增加的停航期舰员的居住开销，以及在岸上为乘员提供更多住房等。因为从“斯坦尼斯”号开始大修起，期间就不再为舰员提供穿上住房和床位，通常在此前的换料大修当中，舰员们在航母重新交付海军之前一年才返回舰上居住。而根据一项调查所得出的结论，在中期换料期间“华盛顿”号的舰员的生活水平是美国军队中最差的，包括无法提供足够的的住房、停车场，以及其他必须的便利设施，包括网络服务和健康的饮食供应。

　　在莫顿发表上述讲话时，正宣布将斥资1.2亿美元，在纽波特纽斯船厂建造一座有2800个车位的车库，以供维修期间的海军舰员和船厂工人停车，而据调查，目前约有2000名舰员被迫在远离厂区的地方寻求停车位，而通勤时长也长达三个小时。