6月5日，巴基斯坦空军在Jhang(姜)市坠毁了一架战斗机。飞行员成功弹射逃生，飞机则掉在了城市郊外的一处空地上，事故并未造成人员伤亡。从现场图片来看，坠机飞行员状态还算良好。他一开始躺在地上休息，但很快就坐了起来，整体并无大碍。巴基斯坦官方媒体并未报道此次事故，也没有透露具体的坠机机型。有人认为巴方坠毁了一架F-16战机，也有人认为是JF-17“枭龙”战斗机。

　　不过网上有一段拍摄于坠毁之前的模糊视频来看，这架飞机应该是是F-16战斗机而不是“枭龙”。第一，F-16的主翼襟翼和“枭龙”有明显的区别。F-16的主翼襟翼是平行的，但“枭龙”有一定的角度。第二，F-16的水平尾翼两侧有一个大幅度的切角，但是“枭龙”没有，只有一个明显带有角度的切角。第三，F-16的边条翼更小，“枭龙”的边条翼更大，比垂直面的投影面积，“枭龙”的边条翼投影面积肯定要更大一些。从上述的几个特征来判断巴基斯坦的失事飞机，其特征更符合F-16。

　　之所以有消息称巴基斯坦坠毁的是“枭龙”战斗机，可能是没有搞清楚事实，也有可能是别有用心。据猜测，发布是“枭龙”坠毁这一消息的，很有可能是印度人。毕竟“枭龙”战斗机是中巴联合研制的，对于这架飞机的信息，巴基斯坦一向都控制的很严，尤其是负面信息。由于本次坠机的消息没有被巴基斯坦第一时间公布，印度人如果非说是“枭龙”战斗机，也可能误导一部分人。

　　不过就算是“枭龙”战斗机坠毁了。也算不上是什么稀奇的事情。因为“枭龙”战斗机的坠毁事故已经发生了4次。2011年11月14日，巴基斯坦空军第16中队的一架JF-17在阿托克城镇附近坠毁;2016年9月27日，一架JF-17在卡拉奇某空军基地坠毁。2020年9月15日，巴基斯坦空军的一架JF-17战机在训练时坠毁。值得一提的是这架飞机编号17-241，隶属于巴基斯坦空军第14“尾斧”战斗机中队。这一中队是中巴联合训练里的常客。然后是2021年8月份，一架双座型JF-17B“枭龙”战斗机在阿托克地区坠毁。

　　另外，根据各类报道的不完全统计，巴基斯坦空军每年至少发生5次空军坠机事故。这些意外，给巴基斯坦带来了不小的非战斗损失。其实巴基斯坦虽然比较穷，但由于很重视空军，在这一领域投入的资金并不算少。尽管对战斗机的整体保养水平肯定赶不上中国，但也绝对算不上很差，至少比印度要强一些。但即便是全世界最富裕的美国空军，也不可能百分之百避免飞机坠机这种事情，巴基斯坦就更不用说了。

　　还有人称，这架飞机之所以坠毁，是因为巴基斯坦的飞行员在训练中做一些高难度的动作，结果没有及时拉平战机导致了坠毁。非要评价这种说法，只能说可能性很小。巴基斯坦的飞行员技战术水平不容小觑，一般不会出现如此严重的失误。

　　回到F-16的话题上，巴基斯坦目前大约还有76架F-16战斗机服役，陆陆续续分了4个批次才终于从美国获得。巴基斯坦在1983年至1987年之间，获得了40架F-16A/B Block 15战斗机。1990年，美国对巴基斯坦执行武器禁运，巴方交过钱的28架F-16战斗机也没有如约拿到。从此以后，F-16战斗机成了美国拿捏巴基斯坦的“政治商品”。2005年至2008年，巴基斯坦获得了16架F-16A/B，2006年获得了12架F-16C与6架F-16D Block 52。2014年，巴基斯坦从约旦得到了一批F-16AM/BM二手战机。巴基斯坦希望获得总数111架的F-16战斗机，但什么时候才能如愿，现在也是个未知数。

　　巴基斯坦的F-16战斗机妥善率不高，据统计大约保持在65%~70%左右，主要的原因是美国的封锁，导致巴方买不到合适的备件。正常情况下，JF-17战斗机的零件，从下单到交付的周期大约只需要两周，但是F-16战斗机的零配件从订货到交货需要一个月甚至更长的时间。毕竟JF-17的大部分零部件，包括发动机、雷达等都是中国生产的，巴基斯坦自己制造不了，但是中国不会拿捏“巴铁”，美国可就不是了。巴基斯坦因此经常在黑市上买配件，有时候也未必能够得到令人满意的产品。这也就是巴基斯坦为什么当初极为迫切地要购买歼10了，据称巴基斯坦的歼10规模未来要达到60到70架，基本上要完全填补F-16的数量。

　　不管怎么说，F-16战斗机坠毁了，巴基斯坦还是得心疼一下的，毕竟买这种飞机不容易。但是训练中坠机这种事，实在也是难免。挺遗憾的一点是，因为各种原因，我们没办法把歼16出口给巴基斯坦，不然巴铁基本不会再考虑F-16的购买问题了，而且也不会被美国如此反复拿捏了。不过歼10对巴基斯坦来说肯定也是够用了，经济上也负担得起。