据战区军事网站4日报道，空中客车公司推出的隐形战斗机式僚机无人机概念，时尚、无尾、配备鸭翼的设计，让其看起来针对高性能进行了优化，同时保留了显著的低可探测品质。

　　据悉，欧洲航空财团正在向德国空军大量推销该设计。此前，德国空军曾表示有兴趣专门为其即将推出的“台风”-EK电子战机提供无人驾驶伴侣。

　　德国空军已经明确表示，在未来作战空中系统(FCAS)，将于2040年投入使用之前，需要一架无人驾驶飞机与有人驾驶战斗机一起飞行并支持其任务。

　　有关新无人机设计的细节，被简称为“僚机”，全尺寸“展示车”模型已经在6月5日德国首都柏林举行的ILA国际航空航天展览会上展出，本次展会吸引了来自31个国家与地区的约600家展商。

　　主办方为此设置了“防御园区”中，推出了战斗机、无人机和防御系统等装备的展示，就有这款空中客车公司推出的隐形战斗机式僚机的模型，机长15.24米，翼展11.88米的无人机。

　　在军用航空领域中，僚机往往是伴飞主机的，两者以编队的形式飞行。僚机负责保护和支持飞行引线，提供更多战术选择，从而有助于任务成功。

　　在空中客车公司的概念中，僚机将以同样的方式运行 。只是它不是飞行员控制的战斗机，而是一种战斗机型号的无人机，将由“欧洲”战斗机等当前飞行员指挥，可以承担对载人飞机构成更大威胁的高风险任务。

　　根据空中客车公司发布的CG渲染图，表明这是一种隐形的无尾无人机设计，带有改进的剪裁三角翼，机身前端的两侧也有鸭翼，这可能指向高度的机动性。

　　总体而言，空中客车公司发布的拥有隐形性能的无人僚机，其机翼高度后掠，具有突出的前缘根部延伸，采用机头下部的是无分流器超音速进气口(DSI)设计，表明这款无人僚机有超音速飞行性能。

　　空客公司发布的CG渲染图，显示了这款无人僚机的机头顶部的光学/红外光圈，这可能反映了红外搜索和跟踪(IRST)系统的存在。

　　其机体背脊有一排看起来很熟悉的低可观测孔，机身侧面还有其他轮廓部分，其中一些可能是额外的传感器孔或天线。

　　空中客车公司在新闻稿说称，基于目前的概念，无人僚机旨在通过可以携带武器和其他效应器的无人平台，来增强当前载人战斗机的能力。

　　目前，尚不清楚空中客车公司的Wingman无人机，可能在哪里携带弹药。但可能有一个或多个腹侧有效载荷舱的计划，这些舱位在CG渲染图中没有看到。

　　总之，多年来，德国的国防开支导致包括德国空军在内的军队规模缩小，失去了以前的能力。俄乌战争爆发以后，德国开始重新强调和重视国防，很可能使空中客车公司处于有利地位，以利用这种不断变化的安全环境。

　　空客公司隐形无人机概念的推出，并参与了德国首都柏林举行的ILA国际航空航天展览会，并极有可能被德国空军采购和装备，成为其“台风”-EK电子战机的僚机。

　　这对于空中客车公司是一种战略机遇，与德国空军而言，它也有扩容的态势。