近日，《印度防务新闻》网站报道称，巴基斯坦的“枭龙”战机，也就是JF-17雷电战机，发动机故障频发，但中国自己无法修复，巴基斯坦只能求助俄罗斯。印媒称，中国的南京电子技术研究所曾多次尝试修复RD-93发动机，然而没有成功。因此，巴基斯坦JF-17战斗机的发动机维修目前直接交给俄罗斯，而且新采购的RD-93发动机，也是从俄罗斯直接采购。

　　图为印媒报道原文。

　　那么事实究竟如何呢?笔者可以直接下一个结论：印度这是无中生有，以己度人。无中生有大家都知道什么意思，就是说这事是假的;那以己度人呢?我们后面再说。先说这事情怎么回事吧。首先，在中巴两国联合研发枭龙战斗机的时候，中国还没有研发成功WS-13、WS-19等中等推力发动机，事实上WS-19等发动机还是近年来才刚刚研发成功。而巴基斯坦那边又着急用飞机，总不能拖着吧?所以，当时中巴选择了比较靠谱的俄罗斯来提供发动机。

　　图为巴基斯坦JF-17雷电战机。

　　同时，由于中国自己不装备枭龙战斗机，因此枭龙战斗机的生产线目前都在巴基斯坦，中国可以为测试组装一些原型机，但是目前没有多余生产线来大批量制造枭龙战机。所以，巴基斯坦JF-17雷电战机的生产、维护也基本都在巴本国开展，也因为巴基斯坦在枭龙战机项目上有较大的权重，因此巴基斯坦也将JF-17雷电战机当做是自己的国产战机，经常主动拿到国际市场推销，缅甸等国的JF-17战斗机采购，就是由巴基斯坦推销并签约成功的。

　　由于巴基斯坦本国技术能力有限，且航空发动机属于高精密的机械设备，因此巴基斯坦自然无法独立完成发动机的维护和保障，而中国目前又没有引进JF-17雷电战斗机的RD-93发动机生产线，因此自然无法为巴基斯坦提供备用发动机。换言之，RD-93发动机本来就是俄罗斯自己研制的，中国和巴基斯坦都没有制造，因此如果战斗机需要更换发动机，那自然而然只能从俄罗斯采购RD-93，难不成还能从其他国家采购不成?所以，巴基斯坦在RD-93发动机上依赖俄罗斯，实属再正常不过的事情。

　　图为雷电战机的RD-93发动机特写。

　　如果说RD-93发动机故障频发，影响了JF-17雷电战斗机的出勤率，那也是因为RD-93发动机出的故障，也不能说中国对此没有办法。至于印度所说的南京电子技术研究所曾尝试修复RD-93发动机，这就是不可能的事情，毕竟南京所是一个雷达电子方面的研究所，和发动机没有关系，印度说南京电子技术研究所修复发动机，这就是缺乏常识的表现。

　　那么印度媒体好端端的，为何要发出这么一个报道呢?主要原因有两点：

　　其一，印度已经开始把他们号称国产的LCA“光辉”战斗机推向国际市场，而这款单发轻型战斗机的直接竞争对手就包括巴基斯坦的JF-17雷电战斗机。由于LCA战斗机一向以故障频发、战斗力差著称，因此抹黑JF-17雷电战斗机，可以为印度LCA战斗机争取更多的销售空间。毕竟JF-17和LCA都瞄准那些中等国家、第三世界国家，一流、二流的军事强国是不会采购这两种战机的。

　　其二，印度自己技术能力有限，就以己度人，喜欢找其他国家类似的问题。比如，印度LCA战斗机使用美国F-404发动机、以色列火控雷达、法国气动设计，印度自己无法开展相关设备的维护和保障，每次维护战斗机，都要用到多国专家和工程人员，更换设备周期也长，毕竟也是从多国采购装备。

　　图为巴基斯坦如今装备的中国歼-10CE战机，已经全是中国产系统。

　　因此，印度总想找到其他国家一样的例子，而巴基斯坦的JF-17雷电战斗机就满足了印度的需求。据悉，JF-17雷电战机除了发动机是俄罗斯的RD-93，他的雷达也是来自 意大利的FIAR Grifo S-7机载雷达，似乎也有“万国牌”的意思。但是，印度却少考虑了一点，那就是枭龙战机的雷达、发动机只有早期批次是完全进口的，此后就更换为国产系统，比如雷达就更换为KLJ-7、KLJ-7A雷达，发动机也在JF-17 BLOCK 3战机上更换为WS-13。

　　图为印度LCA战斗机。

　　所以，印度这种以己度人的做法，难免有“酸葡萄”的心理在作祟。无论如何，JF-17雷电战机作为一种已经装备3个国家，还在进一步拓展国际市场的先进战机，远不是印度LCA能比的，印度与其挖苦抹黑他国战机，倒不如沉下心来认真做好的自己的事情，殊不知，完全使用国产系统的FC-31战斗机，也很有可能出口巴基斯坦呢!