“维克兰特”号航母与加尔各答级导弹驱逐舰

　　距离印度首艘国产航母“维克兰特”号服役仅仅过去三个月的时间，印度便迫不及待地向外界宣布了下一艘航母的建造计划，也就是排水量达6万吨的“维沙尔”号航母。不过，由于该航母的建造预算是上一艘航母的两倍以上，因此新的建造计划又不得不搁置。

      前几日，上到印度海军高官，下到负责航母建造工程的科钦造船厂，都对新航母的建造计划表现出了十足的信心。造船厂称：“经过十余年的技术积累，我们对建造新一代航母有着充分的把握，只要政府同意项目，我们就能够以最快的速度完成建造。”分析认为，考虑到“维克兰特”号历经17年的建造时长，新航母的建造时间最短不少于8年。

　　按照印度海军最初的设想，新航母的排水量至少为6万吨，可搭载约60架舰载机及其他辅助机种。但随着计划的推进，印度海军发现，建造新航母的费用远远超过了原先的预算，预计新航母建造的总费用将超过150亿美元，且不包含雷达等核心配置的开支。需要说明的是，这笔费用是此前刚刚服役的“维克兰特”号航母建造费用的近3倍，这无疑给了印度“当头一棒”，随即宣布将暂时搁置新航母的建造计划。

由俄罗斯基辅级改造而来的“维克拉玛蒂亚”号航母

      但印度也并未放弃其称霸印度洋的大梦。下一步，印度海军将考虑建造“维克兰特”号航母的姊妹版本，这意味着印度未来的新航母依然是现役航母的改进版，而不会有太多的技术突破。如果这一妥协方案能够完成，再加上已破旧不堪的“维克拉玛蒂亚”号航母，届时印度在形式上将实现“三航母”的理想配置。但至于实际战力就要见仁见智了，毕竟4万吨级、搭载30架舰载机、采用滑跃式起飞方式的常规动力航母，连中型航母的标准都很难达到，关键要看印度方面如何定位“三航母”的配置。

现役的舰载机仍然是俄制米格-29K

      有人认为，所谓的预算限制只是印度的一个借口，真正原因在于印度本身没有突破关键技术的能力。按照印度海军之前的设想，新航母不仅需要配备弹射器，还要实现核动力推进，这未免过于为难印度军工企业了。要知道，目前能够完全实现核动力推进的航母，也就仅有美国一家，法国的“戴高乐”号核航母的动力是用核潜艇动力拼凑而来，性能非常勉强，导致航母最大航速仅有27节。印度的想法非常美好，但是很难实现。不过，这一次印度倒也没有表现出以往那样“霸王硬上弓”的态度，反倒是很识趣的将新航母的建造项目适当“缩水”，如此“识时务”的印度确实相当少见。

　　过去，印度的武器国产化目标可谓是处处碰壁，但又不知悔改。曾经被印度誉为“国产之光”的阿琼主战坦克，研发历时37年，号称完成了70多项改进，眼看即将入役，结果被自家陆军拒收，原因很简单：故障率太高。表面上，阿琼坦克由印度自主研制，实际上大部分配件均来自于其他国家，例如发动机、履带、炮管等等。由于陆军拒收，印度军工不得不继续投入上百亿卢布进行改进，最终依然没有逃过被嫌弃的结果。

“光辉战机”着舰实验已很久没有音讯

      和阿琼坦克有着相同命运的还有印度的“光辉战机”，前后历时40余年，其核心部件仍旧是“万国造”，各项性能指标与同类型的三代机相比差距过大。很难想象，这种东拼西凑而成的战机，印度方面甚至想将其出口，甚至报价8000万美元，几乎接近美国F-35战机的单机售价。如此不友好的价格加上糟糕的性能，在国际上自然也没找到买家。不过，印度方面对自家好不容易研制的战机抱有很大期望，既然外边没人买，那就自己留着用。2020年，印度完成了该战机在航母上的首次着舰实验，之后就再无音讯，据传是在批量生产上出现了问题。

　　目前，印度现役的两艘航母搭载的舰载机依然是老牌的MIG-29K，但印度始终希望将“光辉战机”搬上航母甲板，不过考虑到印度国产战机的现状，估计在相当长的时间内，印度的航母舰载机依然无法摆脱进口。其实这对于印度来说也并不是什么坏事，倘若“光辉战机”改为舰载机的性能没有太大的进步，那么想要快速提高航母的战力，成熟的俄制MIG-29K仍然是一个不错的选择，首先能够确保性能可靠，而且印度飞行员长期驾驶俄制战机，也便于训练和快速形成战斗力。

“维克兰特”号庞大的舰岛

      客观来讲，将新航母的建造锁定在“维克兰特”号的改进型版本上是实际的，虽然其排水量小、载机数量少、技术稍显落后，但在经费与技术无法满足的条件下已是最优选择。如果印度能够保持两艘以上的航母服役，那么在印度洋上还真就难寻对手。由于自产航母尚存在许多的技术缺陷，印度可以通过建造一艘新的同级航母来积累经验，先把滑跃式航母玩透了再说，诸如电磁弹射、核反应堆这些尖端技术，还是慢慢来得好。不过在开工前，印度还有很多工作要做：前期的设计，所需的经费，舰载机的选取，另外还需要平息印度空军的质疑声。对于航母的建造，印度空军一直持反对态度，他们认为依靠岸基航空兵同样可以起到航母的效果，这也是印度亟待解决的另一个问题。