根据俄罗斯国防部发布的公告，近期，俄罗斯空天军东部军区正在准备改装苏-57型战斗机。

　　这是俄罗斯空天军继契卡洛夫国家飞行试验中心(929中心)和利佩茨克第4国家飞行员高级培训中心(战术试验和人员改装训练基地)后，第三个装备苏-57型战斗机的单位，也是首个一线战斗单位。该单位的改装，标志着苏-57型战斗机在历经多年的研发和试飞后，终于修成正果。

　　第23近卫歼击航空兵团

　　那么，此次改装苏-57型战斗机的战斗单位，是俄罗斯空天军航空兵部队的哪支战斗单位，其改装的综合考量是什么呢?

　　共青城泽姆基机场

　　根据俄罗斯国防部发布的消息，苏-57型战斗机的首装部队，是位于共青城泽姆基机场的东部军区空军第11空防集团军第303混成航空兵师编内近卫塔林歼击航空兵23团。

　　该团在改装之前的主战装备是24架苏-35S型战斗机，2架苏-30M2和2架苏-27UB(当做同型教练机使用)，据说还有一些苏-27SM型战斗机，此外该团在萨哈林岛和择捉岛上还部署有两个分遣队。目前，据说23团已经有六名飞行员前往共青城和利佩茨克，学习苏-57型战斗机改装课程，他们将作为俄空天军全军种子飞行员参与改装工作。

　　在改装考量上，为何选择第23团作为改装苏-57型战斗机的首个一线战斗单位，大家经过讨论基本上形成了如下共识：在改装基地的选择上，作为23团本场的泽姆基机场本身就是共青城的“加加林”航空制造业联合体的本场，可谓是制造厂和部队合二为一。部队和制造厂的距离很近，既便于实施改装培训，又便于实施军厂联合保障，实际上这种选择对于我们来说是司空见惯。

　　从历史传统上来说，23团也算是一支历史悠久的部队，尤其是在1985年，该团接收了KnAAPO(阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体)转交给苏联空军的首批苏-27战斗机，自此拉开了苏联空军装备苏-27型战斗机的大幕。而2014年，该团在用了接近30年的苏-27/苏-27SM之后，又作为首装单位接收了“加加林”厂转交的首批苏-35S型战斗机，又拉开了俄罗斯空军全面现代化、大批量改装先进作战机型的大幕。用我们都能理解的话来说，23团对于俄罗斯空天军而言，是一支具有光荣传统的队伍，敢于“吃螃蟹”、敢啃“硬骨头”。因此，把苏-57型战斗机的首装任务交给它，首长放心。

　　当然了，光有历史传统肯定是不够的，近水楼台先得月也肯定是不足的，有光荣历史的部队最好还是最能打的部队。而在这方面，23团的优势更大，自对乌特别军事行动开始以来，该团就一直在白俄罗斯战役方向保持着一支分遣队，负责夺取北乌克兰和东乌克兰制空权的任务。

　　俄军苏-35S发射导弹攻击乌军苏-27的画面

　　在空战中，23团先后涌现出多名空中英雄，比如以一敌二击落乌克兰空军两架战斗机的团领航主任杜金少校、比如在空战中得到了12个战果的团射击主任佩雷别尔津中校等。一战打出了多名“俄罗斯英雄”称号，将苏-35S战斗机的优秀性能发挥得淋漓尽致，因此对于这样一支王牌部队，又有光荣传统，还有地理区位优势，首装部队必然会选择它啊。

　　苏-57的装备时间表

　　伴随着俄罗斯空天军战斗部队终于开始改装苏-57型战斗机，咱们可以认为，俄罗斯空天军研发和装备苏-57的步伐，总算是走到了最后一步：

　　第一步是完成国家试验，标志是2020年底有两架苏-57的量产型被移交给了第929中心。这一步标志着苏-57的试飞已经结束，技术状态定型，可以开始量产;

　　第二步是领先试用，标志是前年和今年又有4架苏-57被转交给了利佩茨克的第4中心。这一步标志着苏-57开始转入战斗飞行试验、编写战术教材的阶段，也是在这一阶段，苏-57首次参加了对乌特别军事行动，据说还拿到了战果;

　　第三步才是装备战斗部队，开始整建制形成战斗力，并参与战备值班乃至作战任务等。等到首装部队整建制形成战斗力之后，就意味着苏-57的部队试验宣告结束，后续部队改装、形成战斗力，可以按照23团趟出来的路一步一步走下去就行。

　　这一步步当然不好走，以当年23团改装苏-27战斗机为例：在1985年接装了首批苏-27，可是1990年才通过了军队试验，整建制形成战斗力;苏-35S战斗机改装的时限稍微短一些，但整建制形成战斗力也花了三四年。

　　目前苏-57型战斗机相对于第三代战斗机更为复杂，从我军的现成经验来看，目前俄罗斯空天军改装苏-57的步骤，大概介于我军歼-20型战斗机2017、2018年左右的水平。在2018年央视有过公开报道，当年歼-20战斗机正式列装了空军作战部队，而在2021年的第十三届珠海航展上，歼-20总师杨伟院士正式对外公布了歼-20形成完全战斗力的消息。

　　这意味着从列装战斗部队，到正式形成战斗力，我军走过了三到四年的时间，俄罗斯空天军苏-57战斗机的时间应该不会短于这个时限。这也就意味着，23团的苏-57能在2025年到2026年左右整建制形成战斗力，应该是一个中立的估计。

　　苏-57正式入役的意义

　　不过对于俄罗斯空天军来说，也别管时间早晚了，能确保苏-57战斗机装备部队，无论是从装备上还是从战斗力上，都代表着俄罗斯空天军进入了一个新的时代。

　　从装备上来讲，我们之前说过很多次，第四代战斗机和第五代战斗机，从本质上来说它就根本不是一个次元的存在。第五代战斗机的技术性能，和第四代战斗机不仅仅具备跨代的差距，甚至具备两代的差距。尤其是它的态势感知、飞控、火控一体化的能力，是飞惯了第四代战斗机飞行员绝对难以想象的，这从中国空军飞行员对于歼-20战斗机的溢美之词就能完全看出来。随着苏-57型战斗机装备俄罗斯空天军，俄空天军的战术航空兵部队在主战装备上迎来了大跨越。

　　在整体战斗力上，其实苏-57型战斗机的战斗力在对乌特别军事行动的战场上，已经有了小小的体现。当然所谓的“苏-57在217千米外击落苏-27”应该属于误传，这是把俄军战区级野战防空系统的战果算在了苏-57头上;但是苏-57在“特别军事行动”中以小队或者单机的形式出击，承担了战场态势感知，电磁对抗和防空压制等任务，乃至成功对乌军战役纵深实施了渗透性攻击，这都是俄军已经公布出来的信息。

　　这体现出了第五代战斗机在高度危险的、充满了各种地导和尚算完备的对空态势感知能力的战场上，所具备的强大的战场生存能力和穿透对方防空战役地幅的能力。此类能力不仅远远超过了俄军装备的苏-34和苏-30SM这种机型，连苏-35S这种“四代机”都无法对比，可以说是目前俄罗斯空天军中最难以替代的能力。因此，苏-57型战斗机对于俄罗斯空天军提高相应的战术能力，意义同样重大。

　　大伊万对苏-57的看法

　　最后，说说大伊万自己的想法好了，其实大伊万的观点，目前对于俄罗斯空天军来说，摆在面前的问题和俄罗斯海军也是一样的：

　　先进装备规模比较小，产能也不太足，比如苏-35S战斗机两批也不过准备造不到二百架，至于苏-57战斗机到2028年之前也就76架。这个制造规模相比中美两国空军简直是没法看，难以支撑一场大规模战争;

　　作战系统短板比较明显，俄罗斯空天军到目前为止还是较缺乏预警指挥和控制飞机，缺乏先进的战役级ECM/ESM(电子战)机型，ELINT/COMINT(情报搜集)机型等，这极大地制约了空天军遂行空中战役的能力;

　　训练方式开始落后，比如俄军貌似最近才在利佩茨克成立了假想敌中队，估计未来也要引入先进的训练方式，比如中国空军的“金头盔”自由空战、“红箭”战役战术演习等;

　　这些问题装备苏-57战斗机只是解决了一部分，无法在整体上弥补短板，且装备苏-57型战斗机对于俄罗斯空天军而言，在技术上本身就是巨大的挑战。因此，目前对于俄罗斯空天军，最佳的方式，还是要加强和中国空军的交流合作。

　　不久前双方空军的轰炸机互降机场已经算是很高层次的合作了，那么，接下来，要不要双方加强一下战术层面上的合作?比如在每年的“金头盔”上设几个外卡选手，把大家拉来一起见识见识中国空军的战斗力。实在不行，泽姆基机场离中国边境也不远，两军就这么在北国边境上联合训练训练呢?

　　我们共同期待好了。