一直以来，美国“鱼鹰”旋翼机就事故不断，最近6周内，“鱼鹰”两次发生可能充满危险的离合器问题，美国空军特战司令部司令斯利夫为了确保人员安全，不得不下令，要52架CV-22“鱼鹰”从8月16日开始全部停飞。

　　美国空军特战司令部说起的两起事故，分别是在今年6月时，1架海军陆战队MV-22在加州南部森特罗坠毁，导致机上5人全都丧生;而另一起事故是今年3月时，一架MV-22在挪威坠毁。

　　美国空军特战司令部公共事务主任海丝说，管理层绝对该告诉机组人员，为什么会发生这种状况，还有会怎么解决，但他们现在还没办法回答，因此斯利夫认为，不宜再继续飞。

　　2017年以来，“鱼鹰”旋翼机还发生过另两起类似问题的事故。

　　而这所谓的“离合器硬接合”问题，在于连接CV-22两具其中1具劳斯莱斯Liberty AE1107C发动机和螺旋桨旋翼的离合器因不明原因滑动。

　　海丝说，当这种状况出现时，动力负载几乎会瞬间转移到另1具发动机上，而当初会这样设计，是因为万一1具发动机失灵，“鱼鹰”还能继续飞行。而海丝指出，要是发生这种情形，机组人员无法控制时，就可能导致旋翼机失控坠地。她指出，主要由于操作CV-22突击队员的技术和专业能力，相关问题并未导致任何伤亡，但由于人员安全至关重要，因此除非断定肇因，并制定好风险管控措施前，都不会再飞CV-22。

　　2017年8月时，一架“鱼鹰”准备降落在美国海军圣安东尼奥级船坞登陆舰“绿湾”号上时，突然下坠，左发动机短舱朝甲板撞去，而机库隔间周围全是人，当时人们惊觉不对劲，拔腿狂奔。

　　由于舰上还有其他舰载机就在旁边，因此无论是倾转旋翼机或直升机在两栖战舰上坠毁时，破坏力特别强大。而“鱼鹰”的旋翼叶一旦触及甲板，或其他任何物体，就像血滴子般，可以把人或军机削断。

　　这起骇人的事件最后导致3人死亡，23人受伤。后来2018年5月21日公布的调查说，这架“鱼鹰”之所以会坠毁，是由于旋翼下冲气流太大，维持盘旋的推力不够。不过，一位五角大楼官员透露，事故会发生，也可能是由于载重超出负荷所致。

　　“鱼鹰”旋翼机是目前世界上唯一一种直升机与飞机的混合，兼具直升机的起飞能力与螺旋桨飞机的速度，使得它相当适合担任快速运送、反恐行动，和营救平民的特殊任务。也正是看中了这一点，以色列、日本和印尼等几个国家购买了“鱼鹰”旋翼机。

　　“鱼鹰”倾转旋翼机可以说是理想的飞行器，美国各军种也都有选择使用，但其事故不断，也着实令使用者胆战心惊。