据台媒报道 “前后10分钟，生死有别|。”台军前空军副司令李廷盛中将指出，美军训练选沙漠，台湾是穿越中央山脉演练炸射，“只要让敌人觉得你危险，你就成功了”。

　　假想敌中队(空军46中队)的低空炸射科目，是空军最出名的高难度训练科目。 F-5战机为演练避免遭雷达侦测，须从花东纵谷高角度迅速爬升，翻过3668米高的关山，藉由地形掩护再俯冲至屏东外海进行炸射; 因危险性太高，1架F-5于1989年1月失事后，台湾空军便暂停此科目迄今。

　　台湾前空军副司令李廷盛中将1993年曾撰文回忆，炸射班学员于1989年1月27日举行毕业考，演练陆上低空模拟出击训练，战机从志航基地起飞出海后、先往北飞行，至花莲再转进花东纵谷，沿着秀姑峦溪一路向南。

　　根据航线设计，由于通过瑞穗大桥时误差一分钟，当转向玉里时迅速加速至约时速890公里以修正误差值，花东纵谷景物在机腹下呼啸而过; 飞抵大关山区，战机一个高速滚转顺势沿着山崖峭壁俯冲而下，荖浓溪山谷尽收眼底。

　　李廷盛在文中写道，飞抵六龟后，高屏大溪开阔地形令人迷惑，太多的小镇、桥及溪流导致没有参考点，经教官提醒要掌握航向、速度、高度正确; 飞至饷潭村拉升，偏角60度转向靶场，目标在光网内按下发射电门，瞬间串串2.75吋火箭飞向目标。

　　炸射训练最惊险处在于，全程均须保持在山棱线以下，藉以模拟躲避敌方雷达侦测。 为此，每名受测飞官都有一张SAT航线图，载明山头与山头之间的等高线，从航线设计到模拟飞行都必须相当清楚，并要在脑海里一幕幕逼真演出。

　　李廷盛在文中透露，当年曾询问教官，为何这个科目不采同乘试飞，先借此熟悉所有地标地物，教官仅淡淡地回答：“战术出击任务，敌人是不会给你机会的。”

　　前后10分钟，生死有别。 李廷盛回忆说，他落地后才知道同组另一架F-5失踪，而双方的飞行时间仅仅相差10分钟。 此事故造成刘茂安上尉、46中队战术专精班教官吴天柱上尉殉职，机体残骸多年后才在南横深山寻获; 而当年，吴天柱上尉的女儿才8个月大。