美国“The Drive”网站“战争地带”专栏12月23日发表文章，称美国空军服役60年的B-52轰炸机将获得第一个USB充电端口。报道称，这种相对便宜的驾驶舱升级将消除B-52机组在执行任务时携带有潜在危险的锂离子电池的需要。

报道称，两名美国空军预备役军人开发了一种LED地图灯和USB充电端口的组合，他们希望将其安装在B-52H轰炸机的驾驶舱中。美国空军现在很想知道，一个看似简单的小玩意是否可以降低机组乘员在长时间任务中无法获取关键信息的风险，并提供额外的安全效果。

俄亥俄州赖特-帕特森空军基地B-52H系统项目办公室（SPO）的工程师最近前往位于卢西亚那的巴克斯代尔空军基地，讨论将灯光和USB充电端口集成到这种20世纪50年代设计的轰炸机过时的驾驶舱结构中的方法。

今年6月，卡罗尔和沃尔夫获得了15000美元，用于制造首批原型。这两名预备役军人说，每一个灯光/USB组合的制作成本约为2800美元。目前的想法是，一架B-52H将在其驾驶舱中安装三套这样的装置。美国空军此前曾表示，作为初步概念验证的一部分，将在第2和第307轰炸联队数量不详的轰炸机上增加两套原型装置。

在B-52H驾驶舱中安装这些设备的原因很简单。卡罗尔在一份声明中解释说：“飞行员在执行任务时携带平板电脑，并不断参考它们以获取各种清单、技术指令、着陆数据和其他飞行计算所需的性能信息。但是平板电脑上的电池只能使用几个小时。”

B-52H是美国目前的三款远程战略轰炸机之一，这些飞机通常执行长时间任务。最新的一架B52H也是在1962年从波音公司的生产线起飞的，比使用第一代USB技术进入大规模生产早了34年。

美国空军表示，目前，“B-52机组人员使用的平板电脑的电池续航短是一个问题，它们携带的信息对任务成功至关重要。机组人员通常携带几个大型锂电池组，以确保平板电脑在执行长期任务期间的供电。”

对于B-52H的机组人员来说，这不一定是个理想的解决办法。首先，在整个飞行过程中，必须记住每隔几个小时更换一次电池，以确保关键信息不会丢失。除此之外，锂离子电池有发生“热失控”并起火或爆炸的可能性。

型商业客机上的电池起火或爆炸有可能造成灾难性后果。B-52H轰炸机上的类似事件，特别是发生在执行战斗任务时，可能会同样糟糕，并可能对正在进行的行动产生影响，从而危及其他人的生命。

美媒最后总结道：总而言之，一项我们大多数人每天都使用的技术可能会成为美国最古老的轰炸机座舱中的一个小而重要的新添加物。