美国《国家利益》双月刊网站9月4日发表题为《电磁弹射器：美国海军航母将如何主导未来？》的文章，作者系克里斯·奥斯本。文章称，电磁弹射器与美国海军对航母空中部队未来的概念性思维相一致。全文摘编如下：

　　美国海军“福特”级航母将能够从甲板上起飞更多型号不同、配置不同的无人机。与传统的蒸汽弹射器相比，新的电磁弹射器将调整舰船的推力，以弹射范围更广的飞行器。

　　这将影响战术制衡，因为航母将具备弹射小型、中型和大型无人机执行侦察、加油甚至攻击任务的能力。此外，这与海军对航母空中部队未来的概念性思维相一致。

　　这样的操作灵活性尤其有用，因为起飞一架飞机所需的推力取决于一系列交织在一起的因素，包括飞机的大小、形状和重量、航母甲板上的风速以及航母的速度。电磁弹射器的设计目的是支持当前和未来的空中部队配置；它的设计目的是适应未来的空中部队，未来空中部队需要更高频率的出动架次。

　　“福特”级航母的发电量是“尼米兹”级航母的三倍还要多。此外，电磁弹射器的设计目的是与“福特”级航母的新型先进拦阻系统配合。与目前航母上使用的现有液压系统不同，先进拦阻系统是一种机电系统。与电磁弹射器类似，先进拦阻系统的设计目的是在降落过程中减轻对机身的压力。美国通用原子电磁系统集团在一份声明中说，在“福特”级航母上，电磁弹射器和先进拦阻系统最近在这艘航母的独立航行期间，成功起飞和回收了8157架次飞机。

　　有超过400名飞行员——包括新的飞行学员——获得了初始航母认证，或重新认证了使用电磁弹射器和先进拦阻系统的能力。这两个系统成功完成了飞机兼容性测试，证实在目前的海军空中部队中起飞和回收飞机的能力。

　　电磁弹射器的成熟是一个持续数年的研发过程。在该系统完全出现在“福特”级航母上之前，进行了很多陆地和海上测试。在被整合到一艘航母上并达到其目前的操作状态之前，陆基电磁弹射器测试弹射了EA-18G“咆哮者”电子战飞机、F/A-18“超级大黄蜂”战斗机、C-2“灰狗”运输机、E-2D“先进鹰眼”预警机，甚至是F-35战斗机——一切都是为了在航母上服役做准备。