据印度媒体《欧亚时报》网站报道，印度空军正面临着405名飞行员的短缺。印度国防部副部长施赖帕德·奈克称，目前印度空军的飞行员人数为3834人，而批准的人数为4239人。印度空军还面临着另一个打击，不仅飞机数量严重短缺，而且大多数现役战机也将很快退役，它们的机体寿命也已经耗尽。

　　印度空军一直在努力阻止其战机飞行中队下降的趋势，目前印度空军共有30个飞行中队，而其所需的数量为42个中队。印度国防部的最新声明表明，空军继续面临战斗机飞行员持续严重短缺的问题，在过去五年里飞行员离开部队的趋势仍在上升。

　　目前，已经有多达798名印度空军飞行员辞职，其中289人都去了私人航空公司。印度国防部的报告显示，2016年和2017年的情况是最糟糕的，分别有100名和114名飞行员退出空军。由于平均每年约有80名飞行员退役，印度空军面临着巨大的挑战。

　　相关的数据显示，印度的战斗机与飞行员的比率一直在不断下降。相比之下，印度的两个对手巴基斯坦和中国要高得多。

　　印度空军飞行员选择退役并加入与私人航空公司有很多原因，包括工作量减少和报酬的增加。据报道，超过三分之一的退役飞行员获得了批准，可以驾驶私人航空公司的飞机。这些飞行员在私人航空公司的报酬提高了四倍。

　　去年，印度空军正在制定相关措施，防止其飞行员流失，加入工资更高的私营航空公司。尽管印度空军的报告中并没有提到将采取哪些具体措施，但该报告说，这些措施将很快出台。专家们说，高流失率是一个巨大的打击，印度空军花费巨资培训战斗机飞行员，对他们进行了为期多年的训练，而人员的流失可能会对部队的效率产生负面影响。

　　印度空军是亚洲装备最好的空军之一，但其作战能力在过去20年中不断下降。其兵力已经从2002年42个飞行中队，降低到2021年的30个，而新增加两个“阵风”战机中队并不能弥补这个缺口。

　　军事专家认为，这造成了印度与其两个邻国之间的空中力量不平衡，在这种情况下，如果爆发一场两线战争，那么后果可能是灾难性的。

　　印度陷入困境的经济情况也给空军带来了更多的财政限制，这将进一步阻碍印度空军的现代化努力。预计到2024年，该国将退役全部的米格-21中队，但接替这些米格-21的将只有少数几个飞行中队，这将进一步造成空军部队数量的下降。

　　仅中国的西部战区就部署有200多架战斗机，既有现代战斗机，也有老式战斗机。在与印度发生冲突的情况下，还可以从其他战区调集数量更多的战机。另一方面，巴基斯坦空军装备的350架战斗机也对印度构成了一个重大挑战，而中巴联手可能会对印度造成压倒性的优势。

　　此外，中国和巴基斯坦比印度空军拥有更多的空中加油机和预警侦察机。预警机大大提高了战斗机在空战中的作战能力，而加油机则大大提高了战机的航程。印度政府在过去20年中很少注意到这些飞机的重要性，并且由于该国以陆军为中心的国防方针，空军的能力被边缘化。

　　一些军事专家们认为，由于过分关注陆军作为保卫国家的前线力量，印度对其空军所需的关键能力关注甚少。当然还有其他原因，比如出自预算方面的考虑，采购过程中的官僚主义以及犹豫不决等等。

　　现在的战争模式已经发生了变化，军事专家称，现代战争将很少由地面部队作战，更多的依赖于空天装备。因此，印度的重点必须相应的转移到现代化的空军装备上。现在是时候优化空中装备整合它们，使它们在现代战场上发挥重要作用。