在影片《壮志凌云2：独行侠》中，男主角汤姆克鲁斯在跳伞逃生后驾驶一架对手基地内的F-14战机逃出生天。而这样类似的桥段在二战中却真实发生过，一名美军飞行员在被德军击落后驾驶一架德军战机成功返回了基地。本篇文章就来讲述这位美军飞行王牌布鲁斯-卡尔的故事。

　　布鲁斯-卡尔出生于纽约，1939年二战爆发时他只有15岁。同年，幼小的卡尔决心用心学习飞行技术，在三年后的1942年9月3日，他应征加入了美国陆军航空队。由于有一定的驾驶基础，因此他被分配至该部队的加速训练计划，并被安排驾驶柯蒂斯P-40“小鹰”战斗机。到1943年8月30日，在累积了240个飞行小时后，卡尔被晋升为军官并具备了驾驶P-51和A-36战机的资格，他最喜欢的飞机是P-51。

　　▲柯蒂斯P-40“小鹰”战斗机

　　1944年，卡尔被部署至英国，加入了驻扎在英国里温哈尔的第9航空队第363战斗机大队的第380战斗机中队。随后在战斗中，他通过不懈地连续追击和射击，最终迫使一架德军梅塞施密特Bf109战斗机撞向地面，至此取得了他(和他的中队)的第一个战果，尽管这一战果并非由他实际击落。也正是因为这一行为，卡尔被指挥官认定为过于争强好斗，并直接导致其被调往第354战斗机大队第353中队。

　　▲布鲁斯-卡尔和他的座驾P-51D野马站在一起，他把这架飞机命名为 "天使的玩伴"。

　　同年11月2日，卡尔参加了一个针对捷克斯洛伐克境内德军空军基地的扫射行动，任务期间他驾驶的P51D被德军击落，他本人则在敌后成功跳伞，并成功躲避了数天，由于缺少饮用水和食物，几近崩溃的卡尔决定前往临近的机场准备投降，但是他却意外发现了一架Fw190战斗机和正在进行保养的机组成员。见此情景卡尔随即放弃了投降的年头，转而盘算着驾驶这架战机逃出生天。

　　▲布鲁斯-卡尔的座驾，一架P51战斗机

　　待机组成员离去后，卡尔迅速爬进了座舱并用最快的速度努力熟悉舱内的布局和德文说明，一番折腾后，他竟然成功驾机从基地内起飞了，而德军却没有觉察到丝毫异常。升空后卡尔便驾机朝己方基地飞去，并在没有放下起落架的时候就开始进行迫降，随后机身便重重的砸在了基地内。闻讯赶来的飞行员和士兵以为基地遭受了打击便纷纷跑来，将座舱内的卡尔当做德军飞行员拖了出来，尽管卡尔大声辩解也无法平息众人的怒火，直到卡尔的编队指挥官乔治-比科尔跑来才结束了这场误会。

　　▲布鲁斯-卡尔在逃离德国占领区时飞往盟军机场的福克-沃尔夫Fw190

　　这次大胆的行动并未影响卡尔的飞行生涯，在二战剩余的日子里，卡尔始终在一线作战，共出击172次，并拿到了空战王牌的称号。二战结束后，卡尔选择继续留在此时已成为美国空军的美陆军航空队。起初，他被要求驾驶洛克希德F-80 "流星"战斗机，并作为美国首支喷气式特技飞行表演队Acrojets的成员派驻在亚利桑那州的威廉姆斯空军基地。

　　▲位于越南岘港空军基地的第416战术战斗机中队的北美F-100D超级佩刀战斗机

　　在朝鲜战争期间，已经成为少校的卡尔在第336战斗-拦截中队执行了57次任务，在朝鲜的上空同志愿军、苏联的飞行员进行过战斗。随后在1955年1月至1956年8月担任该中队的指挥官。此后，卡尔再次被提拔为上校，并参加了在越南战争，隶属第31战术战斗机联队。主要驾驶北美F-100 "超级佩刀"执行近距空中支援任务，共出击286次。1973年，卡尔从空军退役，1998年，卡尔因前列腺癌去世，被埋葬在阿灵顿国家公墓。