虽然“忠诚僚机”概念乃是由美国于21世纪初期最先提出，但如今看来，无人机工业技术水平已领跑全球的中国，俨然在“忠诚僚机”领域达到了不逊于、甚至是局部领先于美国的程度。而这一次，我们或再度创下了一个颇具冲击性和震撼性的世界第一纪录。

在国外社交媒体X上，有人发布了一则视频称，在中国某地首次发现由4架“攻击-11”无人机所组成的飞行编队，飞机航发喷出的浓缩水蒸气所形成的凝结尾迹清晰可见。据猜测，至少已有4~6架“攻击-11”处于现役状态，其比美国开发的“忠诚僚机”项目之一的XQ-58A型无人机更为先进，如前者的航程更远且有效载荷更大。如若相关消息是准确的，那这可能是全球首次由多架此类高性能无人机所组成的大规模空中编队，就连美国都尚未实现。

疑似4架“攻击-11”组成编队

采用飞翼式布局的无人机

我们知道，时至今日，一些人对“忠诚僚机”的理解和认知仍带有几分局限，认为“无人机只是有人驾驶战机的‘航空弹药备用弹匣’”。仿佛前者存在的意义，只不过是为了提升后者的对空或对面火力持续性，这显然是不够全面的。事实上，单次任务和编队中所包含的“忠诚僚机”数量的增加，所带来的作战效能提升价值绝不仅限于此。

想象一下，如果1架有人驾驶战机能同时操控多架“忠诚僚机”，那这些“忠诚僚机”就能实现进一步的任务分工细化，如部分无人机用于前出侦察和渗透、部分无人机用于防御编队侧翼、部分无人机用于贴身伴随有人驾驶战机等。在具体的作战任务过程中，通过携带不同类型的航空弹药，多架“忠诚僚机”也能被分为用于对空作战的无人机，以及用于对地或对海打击的无人机。

国产“攻击-11”无人机

从这个角度来说，1架有人驾驶战机所能同时操控的“忠诚僚机”数量越多，相关编队的功能和任务类型就越丰富。此时，这支编队将不再是一个任务种类单一的“航空作战单元”，而是一个可灵活应对多种类型目标和任务的“航空作战系统”。尤其是在实战过程中，当一些此前并未出现在任务简报和规划中的高价值目标，突然于战场上现身之时，“航空作战系统”即可瞬间实现响应和调整，进而以“无缝衔接”的方式接敌交战。

“攻击-11”无人机编队飞行效果图

不仅如此，从此次曝光的视频来看，4架疑似“攻击-11”的飞翼式气动布局无人机编队，其实更接近由每2架该型机的双机编队所组成的1支大编队。这是否是国产“攻击-11”无人机具备自主飞行、自主组成和维持编队，以及有望实现独立自主作战的某种证明呢？如若答案是肯定的，那相关实战价值无疑将是尤为巨大的。

有人驾驶战机与无人机组成编队

举例来说，在一些作战烈度相对较低且任务类型较为单纯的应用场景下，以“有人驾驶战机+无人机”的方式进行出动，往往会有几分“兵力和火力过盛”的浪费感。有时，光是出动几架无人机，基本就已经“完全够用了”，无需大张旗鼓地动用有人驾驶战机。此时此刻，就需要无人机具备较强的自主作战能力，如在远离己方基地和控制系统的空域内，实现自主航路规划、自主搜索与跟踪、自主分配打击目标和自主完成任务效果评估等作业。

有人驾驶战机与无人机组成编队

可以说，无人机的自主作战能力越强，有人驾驶战机和飞行员的负担就越小，甚至是可完全由前者去执行一些作战任务。如果说“无人化”乃是代表未来战争形态的发展方向，那当下的“有人驾驶战机+无人机”的组合就是一种过渡形态，而终极形态则是“100%由无人装备上战场打仗”。此次由4架“攻击-11”无人机组成空中编队的测试，恐就是在向这一终极形态开展探索并发起冲击。

六代机将可搭配多款“忠诚僚机”

总之，国产“忠诚僚机”越“聪明”，身为“空中指挥官”的五代半有人驾驶战机歼-20S，以及未来的第六代战斗机就都越轻松，整个“航空作战系统”的作战效能也就越高。各类国产军用无人机组成编队的一幕，或将越来越多地出现在我们的面前。