央视官宣好消息：歼-35全面换装涡扇-19，超材料技术加持性能飞跃，直逼美国F-35。

2025年9月27日，中国航空工业迎来里程碑时刻。央视正式官宣，歼-35舰载机全面换装国产“涡扇-19”发动机，并首次采用中国独有的超材料技术。这一突破不仅让歼-35的技术性能再上新台阶，也标志着中国在航空发动机领域迈入全球领先行列。作为中国海军未来的主力舰载机，歼-35的进步不仅承载着中国海军的战略需求，也对全球航空技术格局产生深远影响。 

歼-35的性能提升离不开涡扇-19发动机的强力支持。央视报道指出，这款发动机采用了尖端的超材料技术，使其涡轮叶片能够承受比传统材料高出15%的工作温度。这一技术突破直接提升了发动机的推重比至接近10，相比早期的涡扇-13和美国F404发动机，涡扇-19显然已处于全球领先水平。得益于涡扇-19的强劲动力，歼-35的最大起飞重量比早期FC-31原型机提升显著。这意味着歼-35可以携带更多燃油和武器，具备更长的滞空时间和更大的作战范围。

更值得关注的是，涡扇-19的超材料技术让歼-35具备了超音速巡航能力，从而显著提升了其机动性和作战灵活性。根据公开资料，北京航空材料研究院通过自冷却涡轮叶片技术攻关，研发出一种特殊合金材料，不仅增强了发动机的耐热性和功率输出，还延长了其使用寿命。这种技术突破为中国航空发动机领域解决了长期存在的“不耐用”“推力弱”等瓶颈问题，让歼-35真正迈入“完成体”阶段。 

歼-35的全面升级也为中国海军的整体作战能力注入了新动能。作为中国航母编队的核心战力，歼-35的技术性能已经与美国F-35战斗机展开直接竞争。虽然F-35的F135发动机在推重比上略胜一筹，但歼-35凭借更高的材料技术优势和载荷能力，展现出强大的区域威慑力。此外，央视还提及，未来航母上可能会出现新一代舰载无人机，这些无人机或将与歼-35共享涡扇-19发动机，进一步拓展其应用范围。

歼-35的技术进步离不开中国航空工业的长期积累。从早期依赖进口到自主研发涡扇系列发动机，中国航发技术经历了漫长的追赶过程。涡扇-19的成功不仅是技术积累的成果，更是中国航空工业从“追赶者”到“领跑者”的转型标志。与此同时，这一技术突破也为未来第六代战斗机和高性能无人机的研发提供了重要支持。

随着涡扇-19的全面装配，歼-35已具备正式服役的条件。未来，它将与其他舰载机和无人机协同作战，形成强大的空中力量。在太平洋地区，歼-35的出现将显著提升中国海军的战略威慑能力。更重要的是，涡扇-19的成功标志着中国在航空发动机领域的自主研发能力已达到全球领先水平，为未来的技术竞争奠定了坚实基础。

歼-35的全面升级不仅是中国航空工业的一次技术飞跃，更是全球航空技术竞争中具有里程碑意义的事件。可以预见，随着歼-35的正式服役，中国海军的空中力量将迎来质的飞跃，而这也只是中国航空工业未来辉煌的开端。